Hyundai HB20 e mais 4 hatches usados preferidos por motoristas de aplicativo

O Hyundai HB20 é o favorito na lista dos hatchbacks usados por motoristas de aplicativo, de acordo com estudos da OLX Autos. Porém, com preço médio de R$ 85 mil, é possível encontrar outros modelos com boa relação entre custo-benefício. É o exemplo do Volkswagen Polo e do Fiat Argo.

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No total, 12 carros da Volkswagen, Fiat, Chevrolet, Peugeot, Renault e Citroën entraram na pesquisa da OLX. São seminovos classificados numa escala de pontuação de zero a 100. Na relação, o líder HB20 teve 80,9 pontos e o último colocado, com 29,5 pontos.

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Na lista dos usados de um a três anos de uso mais buscados, os hatches estudados têm a vantagem da garantia de fábrica. Para isso, é preciso seguir algumas regras. Em suma, a manutenção com peças genuínas é o básico para não perder o benefício.

Está pensando em comprar um carro para trabalhar e ainda não se decidiu? Calma que nós te ajudaremos a fazer o melhor negócio. Abaixo, há cinco hatches mais desejados que entraram para a lista dos trabalhadores autônomos. Confira qual deles é o seu perfil.

1º - HYUNDAI HB20

Projetado com base na plataforma do i20, surgiu o Hyundai Brasil 20, o HB20. A sua estreia como primeiro carro popular da marca em 2012 trouxe vantagens que até hoje são vistas com bons olhos pelos motoristas de aplicativo. É o caso da garantia de cinco anos, que dá confiança e segurança a seus clientes.

O HB20 está em sua terceira geração, mas deve ganhar a próxima a partir de 2026. Hoje, o hatch é vendido em quatro versões de acabamento, com duas opções de motor e duas de câmbio. A 1.0 12V flex de três cilindros, aspirada, de até 80 cv. Nesse caso, o câmbio é o manual de cinco marchas. Além dela, há a opção 1.0 12V flex de três cilindros, turbo, de até 120 cv. A partir dela, a transmissão é sempre automática de seis marchas.

Na lista de itens de série, o HB20 mais simples (Comfort) tem direção elétrica progressiva, acendimento automático dos faróis, central multimídia com conexão sem fio para smartphone, computador de bordo, ar-condicionado, piloto automático e limitador de velocidade.

• Pontuação: 80,9 pontos
• Preço médio: R$ 85 mil
• Principais prós: bom desempenho e porta-malas
• Principais contras: espaço reduzido atrás e baixa altura livre do solo
• Consumo de combustível (Inmetro): 1.0 12V aspirado com câmbio manual: 9,9 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada (etanol) e 13,3 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada (gasolina). 1.0 12V turbo com câmbio automático: 9,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada (etanol) e 13,2 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada (gasolina).

2º - VOLKSWAGEN POLO

O Volkswagen Polo teve quatro gerações no Brasil, sendo que a última é a que vem obtendo maior sucesso. Traz vantagens como porta-malas de 300 litros, além de bom aproveitamento de espaço interno, dois dos pontos que mais agradam os motoristas de app. 

Lançada em 2017, essa geração do Polo é a responsável pela liderança entre os automóveis da Fenabrave. No ranking geral de vendas, só perde para a picape Fiat Strada.

Hoje, a gama é concentrada em três versões, sendo a aspirada com câmbio mecânico e duas turbinadas, só automáticas. A primeira é a flex 1.0 12V MPI de três cilindros e até 84 cv. Nessa, a transmissão é manual de cinco velocidades. A outra é a flex 1.0 12V TSI de até 116 cv. A caixa é automática com seis posições.

Entre os equipamentos de série, o Polo de entrada (Sense) já é abastecido de ar-condicionado, quatro airbags, direção elétrica, computador de bordo, assistente de partida em subidas (HHC), volante de direção multifuncional, indicador de controle da pressão dos pneus (TPMS) e outros recursos de conforto e segurança.   

• Pontuação: 54,9 pontos
• Preço médio: R$ 85 mil
• Principais prós: bom porta-malas e ampla rede de autorizadas
• Principais contras: acabamento simples e suspensão dura 
• Consumo de combustível (Inmetro)1.0 12V aspirado com câmbio manual: 9,3 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada (etanol) e 13,5 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada (gasolina) 1.0 12V turbo com câmbio automático: 9 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada (etanol) e 13,1 km/l na cidade e 16,1 km/l na estrada (gasolina)

3º - FIAT ARGO

O Fiat Argo foi lançado em maio de 2017 como parte da linha 2018. Chegou com a missão de substituir numa tacada só os hatches Palio, Punto e Bravo. Para isso, precisava ser convincente para cativar a fiel clientela de seus antecessores. E conseguiu. Entre os motoristas autônomos, conforto e espaço interno são os elogios mais frequentes.

O Argo oferece cinco versões, sendo o único do segmento que ainda tem uma variação crossover (Trekking) em meio à enxurrada de SUVs compactos como alternativa. Além disso, de todos é o que ainda não traz motores turbo. O modelo traz motores flexíveis aspirados, como o tricilíndrico 1.0 6V de até 75 cv e câmbio mecânico de cinco velocidades, e o de quatro cilindros 1.3 8V de até 107 cv, manual ou automático CVT, de sete trocas simuladas.

No pacote padrão, o Argo mais barato (Drive) já vem com ar-condicionado, computador de bordo, regulagem de altura do facho do farol, central multimídia de 7” com conexão para Apple Carplay e Android Auto com espelhamento sem fio, etc.

• Pontuação: 54,1 pontos 
• Preço médio: R$ 85 mil
• Principais prós: bom porta-malas e ampla rede de autorizadas
• Principais contras: posição de dirigir ruim (pessoas altas) e acabamento simples
• Consumo de combustível (Inmetro) 1.0 6V aspirado com câmbio manual: 9,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada (etanol) e 13,6 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada (gasolina) 1.3 8V aspirado com câmbio manual: 9,1 km/l na cidade e 10 km/l na estrada (etanol) e 12,6 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada (gasolina)  1.3 8V aspirado com câmbio CVT: 9 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada (etanol) e 12,8 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada (gasolina)

4º - PEUGEOT 208

O Peugeot 208 surgiu em 2013, sucedendo o maquiado 207, que não passava de um “206 e meio”. Com o estilo atualizado com o 208 europeu, os pontos mais elogiados pelos motoristas de app são o design esportivo e motores econômicos. 

Na atual linha, o Peugeot 208 traz quatro opções, sendo duas flexíveis aspiradas com câmbio mecânico e duas flexíveis com transmissão automática do tipo CVT. As versões com motor 1.0 6V aspirado com caixa manual de cinco trocas, por exemplo, rendem até 75 cv. Aliás, a título de curiosidade, este conjunto é o mesmo que equipa Argo e Cronos, o famoso Firefly de três cilindros (6V) da Fiat, que equipou o Mobi na linha 2025. Além deste, há versões equipadas com o propulsor 1.0 12V turbinado e CVT com sete marchas simuladas, cuja potência máxima é de 130 cv.

Desde a configuração mais simplificada da Active, o consumidor consegue encontrar ar-condicionado digital (o único dessa lista), sistema de auxílio de partida em rampas (Hill Assist), quatro airbags, direção elétrica, central multimídia, entre outros recursos. 

• Pontuação: 53,5 pontos
• Preço médio: R$ 85 mil
• Principais prós: design bonito e bom nível de equipamentos 
• Principais contras: porta-malas reduzido e desvalorização
• Consumo de combustível (Inmetro)  1.0 12V aspirado com câmbio manual: 9,5 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada (etanol) e 13,6 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada (gasolina) 1.0 12V turbo com câmbio CVT: 8,3 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada (etanol) e 12 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada (gasolina)

5º - CHEVROLET ONIX

O Chevrolet Onix surgiu em 2012, inicialmente com motores 1.0 e 1.4, ambos com câmbio manual. Mesmo sem trazer a opção turbo, a clientela adorava a agilidade do hatch, além da robustez. Com o sucesso precoce, a GM enxergou ampliar a gama de alternativas com a versão automática em 2013.

Com a segunda e atual geração, surgida no final de 2019, o Onix ganhou a opção turbo, mas trouxe a polêmica correia dentada banhada a óleo.

A linha atual dispõe de sete versões - e uma série especial ‘100 anos’ - distribuídas com dois motores, aspirado e turbo, e dois tipos de câmbio. A 1.0 12V aspirada de três cilindros de até 82 cv tem câmbio manual, de seis marchas. Já a tricilíndrica 1.0 12V turbo manual ou automática (seis trocas) tem até 115 cv.

Desde o Onix mais barato (MT) já é possível encontrar seis airbags, acendimento automático dos faróis, assistente de partida em aclive, chave com sensor de aproximação, computador de bordo, direção elétrica, entre outros itens.

• Pontuação: 53,3 pontos 
• Preço médio: R$ 85 mil
• Principais prós: ampla rede de autorizadas e bom espaço interno 
• Principais contras: posição de dirigir ruim (pessoas altas) e baixa altura livre do solo
• Consumo de combustível (Inmetro) 1.0 12V aspirado com câmbio manual: 9,6 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada (etanol) e 13,8 km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada (gasolina) 1.0 12V turbo com câmbio manual: 9,3 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada (etanol) e 13,5 km/l na cidade e 16,7 km/l na estrada (gasolina) 1.0 12V turbo com câmbio automático: 8,2 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada (etanol) e 12 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada (gasolina)