Hyundai planeja novo Tucson esportivo mais potente da história; saiba quando chega o SUV

A Hyundai já lançou a nova geração do SUV Tucson e agora surge a notícia de que está sendo preparada a versão esportiva N, com chances de ser a mais potente que o modelo já teve, informa o site inglês Auto Express. O utilitário esportivo que traçou uma longa história no Brasil entre 2004 e 2018 deverá contar com motor que terá em torno de 350 cavalos com ajuda da eletrificação.

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A Hyundai deixou claro que as versões convencionais do novo Tucson, incluindo as híbridas, chegarão no quarto trimestre de 2026 como parte da linha 2027. A marca também afirmou que sua linha N receberá muitos novos modelos, enquanto a fabricante trabalha para atingir a meta de 100.000 vendas anuais da linha N até o final da década.

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SUV quente

Comparado com a atual meta de 20.000 veículos, isso representa um grande desafio em um prazo muito curto. Em outras palavras, o suposto Tucson N parece perfeito para ampliar o alcance da submarca de alto desempenho.

 Em entrevista à Auto Express, Joon Park explicou que a Hyundai e a divisão N estão trabalhando em sistemas híbridos específicos para a linha N, com características diferentes daqueles usados ​​nas versões N-Line e nas demais especificações.

A Hyundai já revelou um sistema híbrido de última geração baseado em um arranjo de dois motores. O primeiro dos dois motores cuida do carregamento da bateria e da partida do motor a combustão, enquanto o outro fornece frenagem regenerativa e propulsão. 

Essa arquitetura pode ser combinada com uma variedade de motores de combustão interna e também foi projetada para suportar potências superiores a 300 cavalos, podendo chegar a 350 cv, o que vai exigir uma série de componentes de alto desempenho, o que inclui freios a disco nas quatro rodas com pinças potentes e até suspensão adaptativa.

O sistema pode incorporar um eixo traseiro eletrificado, proporcionando aos engenheiros da N muito mais liberdade durante a fase de calibração de modelos de alto desempenho. O torque elétrico, portanto, poderia ser controlado independentemente entre os eixos dianteiro e traseiro para aprimorar as respostas do veículo nas curvas.

No outro extremo, versões econômicas

Se de um lado da Hyundai planeja a versão mais potente que o Tucson já teve de outro existem outras que focam na eficiência energética e podem fazer até 17,4 km/l de gasolina, diz a fabricante.

 Melhor que os 16,1 km/l da geração anterior tanto com tração dianteira quanto integral, tomando como base os dados divulgados pelo método norte-americano da EPA (Agência de Proteção Ambiental dos EUA) .

Além disso, a  Hyundai afirma que o novo Tucson híbrido, com seu motor 1.6, agora produz uma potência combinada de 245 cv e bons 38,8 kgfm de torque, números para acelerar de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos. 

Além da questão da eficiência energética, o que também impressiona no novo Hyundai Tucson é o interior com um grande visor surge a bordo, unindo o painel de instrumentos digital e a tela sensível ao toque que controla muitas das funções do veículo sob o mesmo vidro, já que a Hyundai parece estar optando por uma abordagem mais minimalista e organizada.

Outro ponto importante é que a nova geração ficou bem maior, com aproximadamente 4,70 m de comprimento e 2,78 m de entre-eixos, entrando diretamente no território de SUVs médios como GWM Haval H6, Toyota Corolla Cross e outros.

A chegada do novo Hyundai Tucson ao Brasil não pode ter totalmente descartada. A marca pode ampliar sua linha de modelos importados no país, em um aversão híbrida para entrar no pareo em um segmento que faz sucesso atualmente no mercado brasileiro e tem crescido com modelos de origem chinesa, entre os quais BYD Song Pro, Geely EX5 e Jaecoo 7.