Jetour já confirma lançamento de nova versão 4x4 do SUV híbrido T2; saiba quando chega

A marca chinesa Jetour comemora a superação da marca de dois mil unidades vendidas desde o início da operação no Brasil, sendo metade deste volume correspondente ao SUV T2. Além disso, confirma que vai lançar a versão 4x4 do modelo. Embora não revele quando, o carro está sendo esperado para entre o final de julho e o início de agosto.

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 A novidade chega para complementar a gama de versões do T2, que já conta com as opções Advance e Premium – ambas com tração 4x2. Todos os detalhes técnicos sobre a nova versão 4x4 do Jetour T2 serão revelados no lançamento, mas já podemos tirar algumas conclusões a partir do modelo vendido na China.

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Como é o Jetour T2 4x4

No Jetour T2 4x4 o motor é o 1.5 com injeção direta que funciona com câmbio de três marchas e mais dois motores elétricos. O que vai no eixo traseiro tem bons 238 cv e vai instalado entre as rodas. E não há o tradicional eixo cardã ligando os dois eixos. Tudo é controlado por um software de gerenciamento.

O sistema monitora os sensores de velocidade das quatro rodas. Se as dianteiras começam a patinar, o computador envia um sinal eletrônico para o motor traseiro, controlando a força que é despejada no chão.

Na China, o Jetour T2 4x4 tem 618 cv e 93,8 kgfm de torque máximo, números que deverão mudar no Brasil. Mas, certamente serão melhores que os da versão 4x2, que é capaz de gerar 385 cv e 62,2 kgfm, já que não conta com o potente motor elétrico no eixo traseiro.

A nova versão 4x4 do SUV da Jetour pode passar por trechos alagados com até 70 cm de altura e conta com ângulos de ataque e saída são de 28° e 30°, respectivamente. A altura livre do solo é de 220 mm, as rodas de aro 20 vêm montadas em pneus de uso misto 255/55 R20.

O Jetour T2 4x4 também conta com 6 modos de condução: Eco, Normal, Sport, Neve, Rocha, Lama e Areia. Mede 4,78 m de comprimento, 2 m de largura, 1,87 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. A suspensão é independente nas quatro rodas, com esquema McPherson na dianteira e multibraço na traseira.

Diferenças para o 4x2

Na comparação com a versão 4x2 do T2, a 4x4 é mais pesada. De 2.110 kg vai para 2.376 kg por causa da adição do motor elétrico traseiro e da bateria maior. De resto, o T2 com tração integral segue o padrão da versão 4x2, com teto panorâmico, bom espaço interno e acabamento caprichado.

O preço do Jetour T2 4x4 não poderá ser muito acima do principal rival no Brasil, o GWM Tank 300, que já conta com motor flex no Brasil. O concorrente sai a partir de R$ 301.841. Como referência, o T2 4x4 custa R$ 290 mil. Agora, resta aguardar o lançamento para saber todos os detalhes confirmados.