Maxus Terron 9, base da nova Amarok, chega à Argentina; veja preços
Picape é lançada na versão elétrica no país vizinho e antecipa detalhes do modelo da Volkswagen
![Maxus Terron9 EV](https://www.autoo.com.br/fotos/2026/3/1280_960/maxus1_13032026_89124_1280_960.jpg?w=1140")
A nova Volkswagen Amarok terá alguns componentes da picape chinesa Maxus Terron 9, que acaba de chegar ao mercado argentino, na versão elétrica, por preços que partem de US$ 80.600 (em torno de R$ 420 mil em um aconversão simples), importada da China.
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Como se sabe, a nova Volkswagen Amarok será produzida na Argentina e virá do país vizinho a partir de 2027. A chegada da Maxus Terron 9 EV por lá é interessante já que antecipa alguns detalhes que deverão estar na picape da marca alemã, que terá versão híbrida.
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No caso da versão elétrica da Maxus Terron há dois motores elétricos que geram potência combinada de 442 cv e brutais 71,4 kgfm de torque. A tração é integral e a autonomia declarada na Argentina é de 566 km na cidade e 430 km na estrada, conforme o ciclo WLTP.
Pontos em comum com a Amarok
Imagem: Divulgação
As semelhanças entre na nova Amarok que foi flagrada em testes e a Maxus Terron 9 não não poucas. Uma delas é que a tampa da caçamba da nova Volkswagen Amarok também será recordada, assim como na picape chinesa Maxus Terron 9. Este recorte é basculante e funciona como uma opção para levar objetos mais longos, por exemplo.
Além disso, as linhas gerais da nova picape que levará o logo da Volkswagen se parecem bastante com as da Maxus Terron 9, assim como o porte avantajado, o que a tornará uma das maiores do segmento do qual fazem parte rivais como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.
Para poder concorrer com apelo diante das fortes rivais, a nova Amarok terá versão híbrida. Ainda não se sabe ao certo qual será o conjunto mecânico da nova Amarok, mas é provável que o renomado motor V6 turbodiesel, de 258 cv, seja adotado com algumas mudanças.
A ideia de robustez é transmitida com clareza com ajuda de detalhes como capô abaulado e vincos pronunciados nas laterais. Rodas grandes com acabamento diamantado, encosto do banco traseiro rebatível e lanternas traseiras de LED também estão entre os principais destaques.
Interior sofisticado
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
Por dentro, uma grande tela do sistema multimídia aparece bem no centro do painel, conforme as projeções do designer Klever Silva, mas montada na horizontal mesmo, ao contrário da Ranger, que fica na vertical.
Além disso, nota-se que luz ambiente que deixará a parte de dentro da nova Amarok com aspecto futurista. Além disso, teremos botão giratório para o câmbio e uma lista bem recheada de equipamentos.
Tomando com base as dimensões da Maxus Terron 9, a nova geração da Amarok será maior que atual e que as principais rivais, como a Hilux e a Ranger. Espera-se que a picape da Volkswagen tenha mede 5,50 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,86 m de altura e 3,30 metros de entre-eixos.
Vários sistemas de assistências ao motorista serão incluídos, assim como um acabamento caprichado, tudo para agradar ao público exigente de picapes, principalmente no Brasil, onde o agronegócio tende a continuar se desenvolvendo.
Será uma picape bem mais sofisticada que a atual Amarok, cujo projeto original já tem mais de uma década e está com produção em ritmo de conta gotas, apenas sob encomenda.
