Nissan Versa chega à linha 2027 sem mudanças e mais caro; veja preços do sedã

O Nissan Versa 2027 chega ao mercado brasileiro sem novidades e com reajustes de preços. Agora o sedã parte de R$ 119 mil  na versão Sense, ou seja, R$ 2 mil acima da lnha 2026. Estava sendo esperado que o carro iria chegar com as mudanças estéticas adotadas no México, onde é fabricado, seguindo o estilo do SUV Kait, mas isso não aconteceu.

Com isso, a vida do Nissan Versa no Brasil fica ainda mais complicada. Pelo ranking AUTOO, o sedã ocupa a sexta e última posição entre os sedãs compactos no primeiro semestre de 2026, com apenas 3.747 unidades vendidas, atrás do Honda City (7.528), este sim, deverá receber novidades em breve, com visual mais moderno.

Fortes rivais

A liderança do segmento dos sedãs compactos, que apenas 4,4% das vendas da primeira metade de 2026 está com o Hyundai HB20S (20.588), mas o modelo tem futuro incerto em 2027 depois da chegada do crossover Bayon. De qualquer forma, o segundo colocado é o Chevrolet Onix Plus (20.033) e terceiro o Volkswagen Virtus (16.488).

O Nissan Versa mantém as três versões na linha 2027. A intermediária é a Advance (R$ 128.390), que sofreu reajuste de R$ 1.600. E a topo de linha continua sendo a Exclusive de R$ 148.290, que ficou R$ 1.800 mais cara. Não houve qualquer mudança em relação à linha 2026, inclusive na questão da lista de equipamentos.

O Versa continua sendo equipado com o bem conhecido motor 1.6 flex, quatro cilindros em linha, aspirado com potência de 113 cv com etanol e 110 cv com gasolina e torque de 15,3 kgfm (e) e 15,2 kgfm (g). O câmbio (Xtronic) é sempre automático do tipo CVT, que simula seis marchas.

Segundo a Nissan, as três versões do Versa  aceleram de zero a 100 km/h em 10,7 segundos. A velocidade máxima delas é de 180 km/h. Na estrada, conforme o Inmetro, com gasolina, o sedã pode fazer 15 km/l e na cidade 11,5 km/l, passando para 10,5 km/l e 7,9 km/l com etanol, respectivamente.

O Nissan Versa tem 4.495 mm de comprimento, 1.855 mm de largura e 1.740 mm de altura, com 2.620 mm de distância entre-eixos. Seu porta-malas comporta 466 litros.

Mudanças que não vieram

Todas as versões do Versa no México, Estados Unidis e outros mercados,  os faróis estão mais afilados e agora contam com assinatura Full Led e função Follow me Home, além da luz de condução diurna DRL em Led mais agressivo.

 Atrás, as mudanças foram menos ousadas, sendo que as lanternas ganharam novos arranjos e passaram a ser unidas por uma faixa com o nome do carro estilizado bem ao centro. A placa de licença agora é fixada diretamente no para-choque.

A lateral mudou pouco, mas aposta em um novo jogo de rodas, de aço estampadas com calotas, de 15 polegadas, e de alumínio, podendo ser de 16 ou 17 polegadas, dependendo da versão.

A tela da central multimídia, por exemplo, agora tem 12,3 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, uma das maiores até então no segmento de sedãs compactos.

Além disso, o sedã conta com um painel de instrumentos digital TFT de 7", sistema de áudio premium da marca Bose — incluindo os alto-falantes instalados pela primeira vez nos encostos de cabeça — e um carregador sem fio, nas versões mais caras.

Os bancos dianteiros também são novos e parecem ser mais envolventes que os do atual modelo vendido no Brasil. Nas versões mais simples e intermediárias, prevalece o tecido, naturalmente, mas o couro sintético será de série na topo de linha.

Pelo menos por enquanto, não há previsão de chegada do Versa renovado ao Brasil. As próximas novidades da Nissan no Brasl deverão ficar por conta do SUV X-Trail (não a nova geração) e a picape Frontier PHEV que será fabricada no México em parceria com a a marca chinesa Dongfeng.