Novo Nivus está chegando: veja 5 motivos que justificam a espera pelo SUV

Uma nova era na história de quase 73 anos da Volkswagen no Brasil está para ser iniciada. A fabricante planeja lançar uma geração de modelos eletrificados que começará com o novo T-Cross, em 2027. Em seguida, virá o Nivus com a mesma base do T-Roc europeu, no ano seguinte, de acordo com o site Autos Segredos.

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Vamos falar do novo Volkswagen Nivus, que chega em 2028 e tem novas projeções do designer Kleber SIlva, revelando com mais exatidão como deverá ficar a versão que será produzida em São Bernardo do Campo (SP). O carro vai contar com a nova plataforma MWB37, que está preparada para receber sistemas híbridos.

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Confira a seguir 5 motivos que justificam  a espera pelo novo modelo e que terá forte concorência, inclusive de rivais de marcas chinesas que estão se estruturando com rapidez no mercado brasileiro. 

1 - VISUAL

Pelas novas imagens é possível notar que o desenho do novo Nivus tem muito do T-Roc europeu, um modelo arrojado com boa dose de esportividade que combina as linhas de SUV com as de um hatch. 

Lá estão detalhes como os faróis com olhar afiado com com filete de LED coo luzes diurnas, para-choque dianteiro com entradas de ar grandes e novas rodas com acabamento diamantado. Na traseira, destaque para as lanternas interligadas por barra de LED.

E o interior ficará mais moderno que o Nivus atual, com uma tela da central multimídia do tipo flutuante e com inteligência artificial da Volkswagen, batizada como Otto. Além disso haverá acabamento caprichado, volante de botões físicos e seletor giratório no console central. 

2 - CONJUNTO MECÂNICO

Ainda de acordo com o Autos Segredos, o novo Nivus vai ser equipado com motor 1.5 eTSI associado a um motor elétrico, em potência combinada, o sistema HEV terá potências entre 170 e 180 cv. Este novo propulsor será fabricado em São Carlos (SP) e também vai estar em outros modelos da marca alemã.

Além disso, o Nivus terá versões eletrificadas com motor 200TSI, com sistema híbrido de 48 volts, que usa motor de arranque e alternador por um dispositivo multifuncional que atua cumprindo as duas funções, além de ajudar com alguma potência adicional para mover o carro. 

3 - ESPAÇO

Como o novo Nivus terá a mesma base do T-Roc europeu podemos concluir que as medidas de ambas serão bem parecidas. Assim, espera-se que o carro tenha  4.37 metros de comprimento (+ 10 cm que o Nivus atual), 1.83 m de largura (+ 8 cm)  e 1,56 m de altura (+ 7 cm) e  2,63 m de distância entre-eixos (+ 6 cm).

O porta-malas também será maior para enfrentar a forte concorrência. Deve contar com 475 litros com os bancos traseiros na posição vertical. A atual geração do Nivus tem 415 l, portanto 60 l a menos que o SUV europeu.

4 - EFICIÊNCIA

Com o novo conjunto mecânico que vai incluir motor 1.5 tuboflex que funciona com motor elétrico o Nivus terá melhor desempenho gastando menos combustível. Ainda não se sabe o quanto novo propulsor vai render, mas é certo que ficará acima dos 150 cv do bem conhecido 1.4 turboflex.

As versões 1.0 turboflex com sistema eletrificado também vão ficar acima do rebndimento atual, ou seja o novo Nivus com motor de 1 litro de cilidrada renderá acima dos 128 cv e dos 20,4 kgfm atuais. Além disso, o consumo deverá ficar em redor de 15% melhor que do modelo vendido hoje nas lojas.

Segundo o Inmetro, o Nivus com motor 200TSI faz 8,6 km/l de etanol na cidade e 10,3 km/l na estrada, números que passam para 12,4 km/l e 14,8 km/l com gasolina, respectivamente. 

5 - SEGURANÇA

Também é esperado para o novo Nivus, pelo menos nas versões mais bem equipadas, um pacote de segurança que inclua alguns dos itens disponíveis no T-Roc europeu, que conta com Front Assist (frenagem de emergência com pedestres/ciclistas), Lane Assist (manutenção de faixa), controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e frenagem pós-colisão.

O modelo oferece ainda o Travel Assist, permitindo condução semiautônoma e troca de faixa assistida. E, claro, será mantida a nota máxima nos testes de colisão do Latin NCAP.