Range Rover Evoque sai de linha no Brasil: além do SUV, veja mais 4 modelos que estão se despedindo

O mercado brasileiro está passando por uma nova onda de despedidas. Modelos conhecidos dos consumidores estão deixando de ser produzidos ou terão sua comercialização encerrada após anos de presença no país.

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Um dos casos mais recentes é o Range Rover Evoque, que encerra seu ciclo de produção nacional. Mas o SUV de luxo não está sozinho. Hyundai HB20S, Renault Oroch e Nissan Sentra também estão em processo de despedida.

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A Volkswagen Saveiro aparece na lista por estar diante de uma mudança importante em sua trajetória, mas, ao contrário dos demais, não há confirmação de que deixará de ser produzida em breve.Isso porque existe a possibilidade de continuar sendo oferecida apenas movida a etanol para frotistas. Porém, versões como a Extreme e outras sairão de linha.

1- Range Rover Evoque

O Range Rover Evoque encerra seu ciclo de produção em 2026 na fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ). A unidade, que produz veículos da marca britânica desde 2016, também deverá passar por uma importante mudança de controle.

A fábrica de Itatiaia está sendo preparada para uma nova fase e deverá ficar com as chinesas Omoda e Jaecoo, que negociam a utilização da estrutura para ampliar sua operação industrial no Brasil. A mudança representa uma transformação importante para a unidade, que deixará de ser ligada à produção dos modelos da Jaguar Land Rover.

A última configuração oferecida do Evoque no país foi a Autobiography 2026, equipada com motor 2.0 turbo flex de 249 cv e câmbio automático de nove marchas, com preço de tabela de R$ 518.510.

Com a saída do Evoque, não há um substituto direto confirmado para o mercado brasileiro. A estratégia da JLR passa a privilegiar modelos mais sofisticados e eletrificados, enquanto o espaço deixado pelo SUV de entrada da família Range Rover deverá ser ocupado indiretamente por outros modelos da marca.

A despedida do Evoque também marca, portanto, o fim de uma etapa da produção da Jaguar Land Rover no Brasil e abre espaço para uma nova operação industrial chinesa no país.

2- Hyundai HB20S

O Hyundai HB20S está em situação mais definida. A produção do sedã já foi encerrada na fábrica de Piracicaba (SP), embora a Hyundai ainda comercialize unidades restantes em estoque.

O modelo chegou à linha 2026 com preços entre R$ 105.290 e R$ 138.890, dependendo da versão e do conjunto mecânico. A despedida acontece em 2026, com as últimas unidades sendo vendidas enquanto durarem os estoques.

O espaço deixado pelo sedã será ocupado por um modelo de outro segmento. A Hyundai prepara o Bayon, SUV compacto que deverá chegar ao Brasil em 2027. A mudança reforça a estratégia da marca de concentrar seus investimentos em SUVs.

3- Renault Oroch

A Renault Oroch tem data mais precisa para a despedida. A produção da picape será encerrada em outubro de 2026, no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR).

Na reta final, a Oroch é oferecida nas versões Pro 1.6, de R$ 126.690, Intense 1.6, de R$ 134.390, e Iconic 1.6, de R$ 140.790.

A picape será substituída na estratégia da Renault pela Niagara, que começa a ser vendida no Brasil em novembro de 2026. Maior e mais moderna, a nova picape terá motor 1.3 turbo flex de até 160 cv e será posicionada em uma faixa superior à da Oroch.

4- Nissan Sentra

Outro sedã que está chegando ao fim é o Nissan Sentra. A Nissan confirmou que a atual geração atingiu o fim de seu ciclo no Brasil e deixará de ser comercializada depois que acabarem os estoques.

Na linha 2026, o sedã é oferecido nas versões Advance, por R$ 174.490, e Exclusive, por R$ 198.790. Ambas utilizam motor 2.0 aspirado de 151 cv e câmbio automático CVT.

A Nissan ainda não confirmou um substituto direto para o Sentra no mercado brasileiro. O fim do modelo acompanha a perda de espaço dos sedãs médios diante do crescimento dos SUVs. Porém, o sedã N7, fabricado em parceria com a chinesa Dongfeng, já foi visto em testes camuflado no Brasil, onde também já foi registrado no INPI (Instituto da Propriedade Industrial).

5- Volkswagen Saveiro Extreme

A Volkswagen Saveiro é o caso que exige uma ressalva. Apesar das especulações sobre seu fim com a chegada da nova Tukan, informações mais recentes indicam que a picape terá sobrevida em apenas uma versão movida a etanol e voltada para o trabalho. Portanto, a versão Extreme e as demais deixarão de existir.

A Volkswagen prepara uma nova versão Robust de cabine simples, equipada com motor 1.6 e voltada principalmente ao trabalho e às vendas diretas.

Na linha 2026, os preços da Saveiro ficam entre aproximadamente R$ 113.890 e R$ 135.890, dependendo da versão.

A chegada da Tukan, prevista para 2027, portanto, não significará o fim imediato da Saveiro. A nova picape ocupará uma posição superior na gama, enquanto a veterana continuará como alternativa mais simples.

Cinco modelos, cinco histórias diferentes

Embora façam parte de uma mesma onda de mudanças no mercado brasileiro, os cinco modelos estão em situações distintas.

O Range Rover Evoque encerra seu ciclo e deixa para trás uma fábrica de Itatiaia que deverá passar para as chinesas Omoda e Jaecoo.

O HB20S já teve a produção encerrada e depende apenas do fim dos estoques. A Oroch tem data definida para deixar a linha de montagem e será substituída pela Niagara.

O Sentra também encerra seu ciclo no país, sem sucessor direto confirmado. Já a Saveiro deve ganhar uma sobrevida e continuará em produção mesmo com a chegada da Tukan, mas apenas movida a etanol e voltada para frotistas.

O movimento mostra como as fabricantes estão reorganizando suas gamas no Brasil, com maior espaço para SUVs, picapes de novas gerações e modelos eletrificados.