Salvação para a Citroën no Brasil? Marca testa seus novos compactos no país

Flagra interessante foi publicado por Andre Gessner em seu perfil no Instagram. Pelas imagens realizadas no Rio de Janeiro, é possível notar que a Citroën já testa no país sua nova família de compactos.

Desenvolvida na Índia e tendo como foco países emergentes, até onde sabemos a essa gama inédita chamada internamente pela marca de C-Cubed deverá ser composta por um hatch (sucessor do C3 nacional), um sedã e um crossover de pequeno porte (sucessor do Aircross brasileiro).

A previsão é que um dos integrantes dessa nova família deverá ser lançado pela marca aqui no Brasil ainda neste ano, algo mais do que necessário considerando que a Citroën hoje vive no país apenas das vendas do C4 Cactus. No ano passado, as vendas da Citroën no Brasil despencaram cerca de 50%, conforme noticiamos. 

Apesar do foco no baixo custo, como é peculiar em projetos desenvolvidos para mercados em desenvolvimento, sabemos que o programa C-Cubed foi concebido tomando como base a plataforma mais moderna da PSA para automóveis compactos, no caso a CMP. A arquitetura, inclusive, já encontra-se adaptada e pronta para entrar em produção em Porto Real (RJ).

Imagem: Reprodução internet/Andre Gessner

O inédito SUV pequeno que integra o programa C-Cubed é conhecido até o momento pelo nome de projeto C21 e certamente será uma grande aposta da marca em nosso mercado. Em termos de porte e faixa de preço, provavelmente o modelo deverá atuar em uma segmentação de mercado semelhante a de Volkswagen Nivus e o futuro crossover da Fiat baseado no Argo.

A previsão, contudo, é que o primeiro integrante do programa C-Cubed a ser lançado globalmente será o hatchback, seguido pelo SUV pequeno e logo após o sedã. De acordo com a imprensa especializada indiana, os modelos deverão ter como opções os motores 1.2 a gasolina em suas variantes aspirada e turbo, além do 1.5 turbodiesel no país asiático.

A produção nacional dos novos compactos da Citroën deverá trazer um interessante complemento de gama se consideramos os planos da Peugeot para o país. Com as novas gerações do 208 e do 2008 fabricadas na Argentina, a Citroën ganha espaço para robustecer a oferta de produtos do conglomerado francês no Brasil, com um hatch mais acessível em relação ao 208, bem como, entre os SUVs, o sucessor do Aircross ocuparia uma segmentação de mercado abaixo de Peugeot 2008 e Citroën C4 Cactus. Portanto, se pensarmos no portfólio combinado das duas fabricantes, o raciocínio faria muito sentido, inclusive favorecendo a possibilidade de escolha dos consumidores e podendo atrair novos clientes para as duas marcas. Resta saber se, com o advento da Stellantis, os planos poderão sofrer algumas alterações.

Imagem: Gokul Raj/ Autocar India