Volkswagen faz recall do Jetta GLI por risco de incêndio, mas Brasil fica de fora

A Volkswagen convoca donos de Jetta GLI ano 2025 e modelo 2026, fabricados até fevereiro último, a corrigir uma possível falha no fio terra do sistema de transmissão que pode não ter sido conectado corretamente na fábrica. O recall envolve 48.165 unidades no mercado norte-americano que é abastecido pela fábrica em Puebla (México), de onde também saem os carros trazidos ao Brasil. 

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Mas de acordo com a assessoria de imprensa da Volkswagen no Brasil, porém, nenhum carro vendido aqui foi afetado, conforme o que a reportagem de AUTOO recebeu como resposta depois de ter entrado em contato com a fabricante.

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Pelo o que foi divulgado até agora, se o fio do sistema de transmissão não estiver conectado, cria-se um circuito aberto. Em determinadas condições, pode consumir corrente excessiva e aumentar o risco de incêndio no compartimento do motor.

Até o momento, a Volkswagen tem conhecimento de seis casos em que a fiação derreteu ou houve incêndio no compartimento do motor. Em todos eles, os danos foram apenas no próprio veículo – não foram relatados feridos ou acidentes.

A solução é bastante simples: as concessionárias verificarão o fio terra e o repararão gratuitamente, se necessário. Até lá, os proprietários estão sendo orientados a estacionar ao ar livre como medida de precaução.

A Volkswagen já atualizou seu processo de montagem a partir de fevereiro de 2026, portanto, os carros novos que saírem da linha de produção não devem apresentar esse problema.

Como é o Jetta GLI

O novo Volkswagen Jetta GLI começou a ser vendido oficialmente no Brasil a partir de 8 de novembro de 2025, com preço sugerido de R$ 269.990. Chegou com algumas mudanças visuais na comparação com o anterior.

A dianteira traz nova grade em colmeia com friso vermelho, rodas diamantadas de 18 polegadas, pinças de freio vermelhas e o tradicional emblema GLI centralizado na tampa traseira.

No conjunto mecânico está inclusído o já conhecido e elogiado 350 TSI, o mesmo EA888 que equipa o Golf GTI, com 231 cv e 35,7 kgfm de torque, aliado ao câmbio DSG de 7 marchas e Launch Control. O conjunto garante aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,6 segundos, enquanto o diferencial eLSD aprimora a tração e a estabilidade nas curvas.

O acabamento inclui bancos em couro perfurado com costuras vermelhas, iluminação ambiente com mais de 10 cores, VW Play Connect de 10”, e Active Info Display de 10,25” com grafismo exclusivo. O modelo ainda vem com teto solar panorâmico de série e ar-condicionado Climatronic Touch de duas zonas, entre os equipamentos de série.

Sedãs médios em baixa

O Jetta GLI é um dos únicos sedãs médios que sobraram no mercado brasileiro. Além dele, temos apenas Toyota Corolla, BYD King e Honda Civic (que está com estoques esgotados nas lojas, à espera de um novo lote nos próximos meses), para citar apenas os principais.  

Ainda existem algumas unidades do Nissan Sentra nas concessionárias, mas a nova geração já está a caminho e deve chegar no segundo semestre, totalmente reformulada em uma aposta ousada da marca japonesa em um segmento que representa apenas 2,4% das vendas no primeiro bimestre de 2026, de acordo com dados da Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos).