Volkswagen Nivus Comfortline mostra eficiência antes de mudar; confira avaliação

Depois de ter recebido uma reforma visual, no final de 2024 o Volkswagen Nivus já tem a nova geração a caminho. Deverá chegar entre o final de 2027 e o início de 2028, com nova plataforma, visual reformulado, eletrificado, entre outras novidades. Enquanto isso, a linha 2026 se mantém com vendas relevantes no mercado e boa relação entre custo e benefício.

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Na avaliação do Nivus Comfortline 2026 (R$ 160.240), o carro mostrou bom equilíbrio entre desempenho e baixo consumo. Hoje em dia, o modelo pode ser encontrado com bons descontos nas concessionárias, que chegam a R$ 20 mil, o que o torna ainda mais interessante para quem não liga para as mudanças que vão acontecer em breve.

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Bem acertado

A versão intermediária do Nivus ainda tem um visual que agrada, embora já esteja ficando desatualizado. O que mais chama atenção é o estilo que transmite certa esportividade, com itens que melhoram a aerodinâmica, como as entradas de ar nas laterais do para-choque dianteiro.  Além disso, os faróis são de LED, com contorno iluminado.

Na traseira, além dos discretos detalhes no para-choque, há uma barra de LED entre as lanternas, algo que mantém o Nivus ainda atual. As rodas de aro 17 opcionais (R$ 2.050) são pintadas e cinza grafite e vêm montadas em pneus 205/55R 17 e contribuem tanto com a estabilidade nas curvas quanto em observer as irregularidades do piso.

Dada a partida, porém, o Nivus mantém o já conhecido motor 1.0 turboflex, que rende 128 cv e 20 ,4 kgfm a 2.000 rpm, que funciona com câmbio automático de 6 marchas, com hastes atrás do volante para trocas sequenciais. 

É um conjunto suficiente para dar boa agilidade ao carro nas ultrapassagens, aliando bom desempenho com baixo consumo. De 0 a 100 km/h, o Nivus Comfortline 2025 precisa de plausíveis 10 segundos, com máxima de 192 km/h, diz a fabricante.

Conforme dados do Inmetro, o Nivus Comfortline 2025 é capaz de fazer 12,4 km/l de gasolina na cidade e 14,8 km/l na estrada, dados que passam para 8,6 km/l e 10,3 km/l com etanol, respectivamente. 

Todos os comandos funcionam com precisão, incluindo o sistema de direção com assistência elétrica e os freios, que são a disco nas quatro rodas, reduzindo a chance de fadiga em situações extremas, como em descidas de serra. Além disso, o Nivus consegue aliar conforto ao rodar com firmeza nas curvas.

Bom também é que os passageiros do banco traseiro contam com saídas de ar e duas entradas USB-C para ter mais conforto nas viagens, já a partir desta versão Comfortline. Com 2,56 metros de entre-eixos, cinco ocupantes vão acomodados sem aperto e, no porta-malas de 415 litros é possível acomodar a bagagem de todos. 

À espera da nova geração

Na nova geração, o Nivus ficará ainda mais espaçoso. Espera-se que o carro tenha  4.37 metros de comprimento (+ 10 cm que o Nivus atual), 1.83 m de largura (+ 8 cm)  e 1,56 m de altura (+ 7 cm) e  2,63 m de distância entre-eixos (+ 6 cm). O porta-malas também será maior para enfrentar a forte concorrência. Deve contar com 475 litros com os bancos traseiros na posição vertical.

A atual geração do Nivus tem 415 l. E entre os principais itens de série tem carregador de celular por indução, volante multifuncional, faróis com acendimento automático, controle de velocidade adaptativo, câmera de ré, monitoramento da pressão dos pneus, sensores no para-choque traseiro para ajudar nas manobras de estacionamento, entre outros.

Também é esperado para o novo Nivus, pelo menos nas versões mais bem equipadas, um pacote de segurança que inclua Front Assist (frenagem de emergência com pedestres/ciclistas), Lane Assist (manutenção de faixa), controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e frenagem pós-colisão.

Veredicto

Muito bem aceito no mercado, o Nivus vai mudar até o início 2028, mas geração atual, na versão Comfortline, ainda consegue manter um pacote que alia bom desempenho com consumo equilibrado, bem como conforto ao rodar e espaço para cinco ocupantes e suas bagagens.