Utilitário possui todos os detalhes originais, incluindo os pneus vindos da fábrica da Volkswagen
Exemplares originais e preservados podem valer uma pequena fortuna com a alta valorização no mercado atual
Clássico da Volkswagen, fabricado em 1994, mantém até os pneus originais de fábrica entre os detalhes
Edição teve apenas 200 unidades produzidas e está cada vez mais valorizada no mercado
Raridade foi colocada ao lado da ID.Buzz para ilustrar a matéria sobre o clássico da Volkswagen
Cor Verde Místico chegou em 1973 também ao Fusca, Brasilia, SP2 e Variant
Modelos vão do Volkswagen até veteranos de guerra; confira quais foram os heróis da resistência
Versão foi usada para transporte de passageiros e especialmente companhias aéreas
Disponível na opção de luxo, nome da versão foi usado pela primeira vez na Transporter T3 alemã
Clássico passou por várias mudanças para receber 10 vezes mais potência que a versão original
Duas empresas tornaram realidade o projeto de transformar o clássico em uma embarcação
Utilitário quase foi destruído e está sendo reparado pela fabricante, que o entregará no segundo semestre
Utilitário de 1966 foi restaurado em detalhes e tem itens como vidros safari no para-brisa
Utilitário mais popular do Brasil, conhecido pelo apelido "pão de forma", tem motor 1.4 flex, que veio do Volkswagen Polo alemão
Além da Last Edition, a Volkswagen fabricou a edição de 50 anos e a Série Prata
Fabricado em 1986, motorhome tem menos de 8.500 km e teve apenas dois donos
Modelo ficou quase 40 anos parado em garagem e só acumulou 300 km até hoje
Utilitário de 2013 marcou o fim da produção de 56 anos, a mais longa entre os modelos nacionais
Passado e futuro lado a lado mostra como o utilitário da marca evoluiu ao longo do tempo
Icônica van da VW nunca foi restaurada e não tem sequer tem um retoque de pintura
