BYD Mako vem aí: conheça esta e mais 4 novas picapes rivais da Toro

Lançada em 2016, a Fiat Toro terá que enfrentar uma leva inédita de novas rivais como nunca teve. Depois da Renault Niagara, que chegará ao mercado brasileiro em novembro, o modelo da marca italiana passará a concorrer com a BYD Mako, que deverá ser o próximo lançamento da categoria. Depois virão outros, inclusive, da própria Stellantis, em parceria com a Leapmotor, que prepara novidades.

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Não é à toa que as fabricantes estão apostando no mesmo segmento da Fiat Toro. Trata-se de uma fatia do mercado que garante boa margem de lucro, além dos modelos serem um pouco mais em conta que os SUVs médios, dos quais as picapes são derivadas. Confira abaixo 5 novas que chegarão ao Brasil de olho no sucesso da Toro.

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1 - Renault Niagara

A Renault Niagara é a rival que está mais próxima de chegar às ruas. Apresentada oficialmente em setembro, a picape será produzida na Argentina e começará a ser vendida no Brasil em novembro de 2026.

Com porte semelhante ao da Toro, a Niagara terá cabine dupla, caçamba de 938 litros e motor 1.3 turbo flex de 160 cv. Haverá versões com tração dianteira e uma opção 4x4. A Renault também prepara uma futura configuração híbrida, prevista para 2027.

A marca aposta ainda em uma cabine com características de SUV, bom nível de equipamentos e pacote de segurança com recursos como frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa.

• Quando chega:  novembro de 2026

2- Volkswagen Tukan

A Volkswagen Tukan chega com uma proposta um pouco diferente. Menor que a Toro, terá entre aproximadamente 4,65 e 4,70 metros de comprimento e será posicionada principalmente contra Fiat Strada e Chevrolet Montana.

Mesmo assim, a novidade pode roubar compradores da Toro nas versões de entrada, principalmente pelo porte maior que o das picapes compactas tradicionais. A Tukan será produzida em São José dos Pinhais (PR) e tem lançamento previsto para o primeiro trimestre de 2027.

A picape utilizará a plataforma MQB A0, a mesma arquitetura de Polo, Virtus, Nivus e T-Cross. Entre as opções mecânicas previstas estão o motor 1.6 aspirado e o novo 1.5 turbo, além de tecnologia híbrida leve de 48 volts em determinadas configurações.

• Quando chega:  início de 2027

3- BYD Mako

A BYD Mako é uma das rivais mais diretas da Toro e deverá chegar ao mercado brasileiro ainda em 2026. A picape terá estrutura monobloco e será derivada do SUV Song Pro, compartilhando com ele a base mecânica.

A aposta da BYD será na eletrificação. A Mako terá sistema híbrido plug-in flex, combinando motor 1.5 a combustão com propulsor elétrico. A configuração de entrada deverá entregar cerca de 234 cv, enquanto uma versão com tração integral poderá chegar a 324 cv.

Outro diferencial será a produção no Brasil. A picape será fabricada em Camaçari (BA), inicialmente com unidades importadas da China. Com isso, a BYD pretende disputar diretamente um mercado que hoje tem a Toro como uma das principais referências. Já foi mostrada rapidamente no Festival Interlagos, em São Paulo, em agosto.

• Quando chega: até o final de 2026

4- Toyota

A Toyota também prepara sua primeira picape monobloco para disputar esse mercado. Conhecida internamente como Projeto 150D, a novidade será derivada da arquitetura do Corolla Cross e está prevista para chegar em 2027.

O modelo será produzido em Sorocaba (SP), justamente onde a Toyota já fabrica o Corolla Cross. Apesar de compartilhar a arquitetura com o SUV, a picape terá carroceria própria e será desenvolvida para combinar uso urbano com capacidade de carga.

A expectativa é de que a gama tenha versões com motor 2.0 flex e configurações híbridas. Uma das possibilidades em estudo é um sistema híbrido plug-in flex com tração integral elétrica. Dessa forma, a Toyota poderá explorar justamente uma das tendências que deverão transformar o segmento: picapes intermediárias eletrificadas.

• Quando chega: primeiro semestre de 2027

5- Picape da Stellantis/Leapmotor

A quinta novidade é ainda mais curiosa porque envolve a própria Stellantis. A empresa está testando no Brasil uma picape monobloco baseada na arquitetura do SUV Leapmotor C10, modelo da marca chinesa que já é vendido no país.

O projeto tem cerca de 4,73 metros de comprimento, 1,90 m de largura e 2,82 m de entre-eixos, colocando a futura picape exatamente no território das intermediárias. O protótipo utiliza o sistema híbrido do C10 REEV, com motor elétrico traseiro de 215 cv alimentado por uma bateria de 28,4 kWh. Um motor 1.5 a gasolina funciona como gerador e deverá receber tecnologia flex a partir de 2027.

Ainda não está definido se a picape será comercializada como Fiat, Ram ou Leapmotor. O projeto, portanto, ainda não pode ser tratado como um lançamento confirmado, mas suas dimensões e proposta mostram que a Stellantis já trabalha em uma alternativa para o mesmo público da Toro.

• Quando chega: possívelmente, em 2028

Toro terá concorrência como nunca

A ofensiva mostra como o segmento criado pela Toro ganhou importância no mercado brasileiro. A picape da Fiat terá de enfrentar rivais tradicionais e novos modelos, muitos deles apostando justamente em plataformas monobloco, conforto de SUV e eletrificação.

Entre as cinco novidades, Mako e Niagara são as ameaças mais diretas no curto prazo, enquanto a Toyota promete entrar com a força de uma produção nacional e a Tukan poderá disputar os compradores das versões mais acessíveis. Já a picape baseada no Leapmotor C10 ainda é uma incógnita, mas pode acrescentar mais um concorrente de peso à categoria.

Depois de uma década praticamente dominando esse nicho, a Toro finalmente terá pela frente uma concorrência à altura. No início de sua história, há mais de 10 anos, tinha apenas da Renault Oroch, que será substituída pela Niagara.