BYD Mako: além da picape, conheça outros 5 carros de marcas chinesas que chegam até dezembro

 A BYD Mako será uma das principais novidades do mercado automotivo brasileiro no fim de 2026. A picape híbrida flex, que será produzida na Bahia, chega para disputar espaço com a Fiat Toro e enfrentar futuras concorrentes, como a Volkswagen Tukan e a Renault Niagara. 

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Além dela, o mercado nacional deve receber outros modelos chineses, incluindo SUVs eletrificados e carros elétricos de marcas que estão iniciando operações no país. As estreias estão previstas para novembro e dezembro, embora algumas datas e especificações ainda dependam de confirmação oficial das fabricantes. Confira seis modelos que estão no radar para os últimos meses do ano.

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1. BYD Mako

A BYD Mako foi desenvolvida para o mercado brasileiro e será produzida na fábrica da marca em Camaçari (BA). A estreia está prevista para o fim de 2026, com possibilidade de chegada às lojas entre outubro e novembro.

A picape deverá utilizar um sistema híbrido plug-in flex, combinando motor a combustão de 1,5 litro com propulsão elétrica. Os dados definitivos de potência e autonomia da versão nacional ainda precisam ser confirmados. A expectativa é de uma configuração inicial com tração dianteira, enquanto uma variante mais potente com tração integral poderá chegar posteriormente.

Com porte intermediário, a Mako terá como principal concorrente a Fiat Toro e também disputará espaço com futuras picapes, como Volkswagen Tukan e Renault Niagara. A combinação de eletrificação, possibilidade de abastecimento com etanol e produção nacional será um de seus diferenciais.

2. Arcfox T1

A BAIC prepara sua estreia no mercado brasileiro com o Arcfox T1, hatch elétrico previsto para o fim de 2026. A marca pretende posicioná-lo em um segmento que reúne modelos como BYD Dolphin e GAC Aion UT.

O T1 mede aproximadamente 4,34 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,77 metros. Na China, oferece motor elétrico de 95 cv e autonomia anunciada de até 425 km pelo ciclo CLTC. Esse número não pode ser comparado diretamente com a autonomia pelo Inmetro, que utiliza critérios diferentes. O preço e as especificações definitivas para o Brasil ainda precisam ser divulgados.

3. Arcfox T5

Outro modelo previsto para a operação brasileira da BAIC é o Arcfox T5. Com cerca de 4,69 metros de comprimento e entre-eixos de 2,84 metros, o SUV ficará acima do T1 e deverá disputar consumidores de veículos elétricos como BYD Yuan Plus e Geely EX5.

Na China, o T5 oferece diferentes configurações de motorização e bateria, incluindo versões com potência superior a 250 cv. Ainda não foi confirmado quais variantes serão comercializadas no Brasil, nem seus preços. A chegada é esperada até o fim de 2026, mas a data exata de lançamento permanece indefinida.

4. Jetour G700

A Jetour prepara a chegada do G700, SUV de luxo com vocação off-road. O modelo tem carroceria sobre chassi, tração integral e aproximadamente 5,19 metros de comprimento. A proposta é combinar espaço interno e acabamento sofisticado com capacidade para enfrentar terrenos difíceis.

O conjunto híbrido plug-in combina motor 2.0 turbo a gasolina com dois motores elétricos. Na China, a potência combinada anunciada chega a 905 cv, com torque de 115,8 kgfm. A autonomia combinada divulgada no mercado de origem chega a 1.400 km pelo ciclo chinês, mas os dados da versão brasileira ainda precisam ser confirmados.

5. GWM Tank 400

A GWM prepara a chegada do Tank 400, SUV de cinco lugares que ficará acima do Tank 300 na gama brasileira. O modelo pretende combinar acabamento sofisticado com capacidade para uso fora de estrada, em uma alternativa a utilitários como o Toyota SW4.

A configuração prevista para o Brasil deverá receber um sistema híbrido plug-in flex associado a uma transmissão automática de nove marchas. A arquitetura Hi4-T combina motor a combustão e propulsão elétrica com tração nas quatro rodas e recursos voltados ao uso off-road. Os preços e os dados completos da versão nacional ainda dependem de divulgação oficial.

6. Dongfeng Box

A Dongfeng, que utilizará a marca DFM no Brasil, incluiu o Box entre os modelos de sua ofensiva inicial no país. O hatch elétrico tem aproximadamente 4,02 metros de comprimento e porta-malas de cerca de 326 litros, conforme os dados divulgados para o modelo.

Na configuração anunciada para o mercado brasileiro, o Box utiliza motor elétrico de 95 cv e bateria de 43,9 kWh. A autonomia informada é de 275 km pelo Inmetro, e o preço de lançamento divulgado para a versão E3 foi de R$ 135.900. A data exata de início das vendas entre novembro e dezembro ainda precisa ser confirmada.

Eletrificação marca os lançamentos do fim de 2026

A reta final de 2026 deve ampliar a variedade de veículos chineses disponíveis no Brasil, desde hatches elétricos urbanos até SUVs de luxo com potência elevada. Entre as novidades, a BYD Mako se destaca pela combinação de sistema híbrido flex plug-in e produção nacional, enquanto os modelos da BAIC e da Dongfeng ampliam a concorrência no segmento de elétricos.

As datas e os preços de alguns veículos ainda dependem de confirmação das fabricantes. Também é importante distinguir apresentação oficial, abertura de pré-venda e início efetivo das entregas, etapas que podem ocorrer em momentos diferentes.