Chevrolet Corsa Classic: saiba 5 motivos para comprar e outros 5 para fugir do sedã usado

O Chevrolet Classic foi lançado em 2004 e, na verdade, trata-se de um Corsa Sedan da primeira geração que chegou ao Brasil, em meados dos anos 90. Alguns pontos fortes, como o honesto espaço interno e motor econômico, aliados ao belo conjunto visual, fazem do sedã uma das opções mais racionais para se comprar.

VEJA TAMBÉM:

• Novo Corsa esportivo agora é elétrico e tem a mesma base do Peugeot e-208 GTI

Inicialmente, o Chevrolet Classic foi lançado em versões equipadas com motores 1.0, de quatro cilindros, que rendem até 70 cv e 1.6 de 92 cv, sempre com câmbio manual de cinco marchas. Porém, em 2006, o sedã passou a ser oferecido com propulsor 1.0 VHC (Very High Compression), que deu até 10 cv extras em relação ao primeiro.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

No ano de 2005, o sedã ganhou a opção de câmbio automático, de quatro marchas, para a versão 1.6, sendo considerado o sedã automático mais barato do Brasil em sua época. Esta versão é raríssima e só durou até 2006.

Descontinuado em 2016, o Chevrolet Classic acumulou várias qualidades em seus mais de 10 anos de trajetória, mas deixou marcas profundas, que seus donos não perdoam até hoje. Confira seus prós e contras e avalie a compra.

5 RAZÕES PARA COMPRAR

1 - CONSUMO

O motor 1.0, especialmente o VHCE (Very High Compression, mais "econômico, energético e ecológico"), entrega excelente eficiência energética, destacando-se positivamente no uso urbano. 

Segundo a Chevrolet, no consumo, o Classic, quando abastecido com gasolina, passou a fazer 13,3 km/l na cidade e 17,8 km/l na estrada. Já com etanol, 9,5 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada, de acordo com dados do Inmetro.

2 - CUSTO DE MANUTENÇÃO

Peças de reposição são fáceis de achar e têm preços muito baixos, o que coloca o Classic em uma posição privilegiada para quem fugir de problemas. Um kit de discos e pastilhas de freio, por exemplo, tem preços abaixo de R$ 200.

3 - FÁCIL DE REVENDER

O sedã compacto Classic é um carro muito procurado no mercado de usados, o que facilita a venda imediata. Se for unidades bem equipadas com motor 1.6, direção hidráulica e ar-condicionado, é certeza de um bom negócio, tendo como o custo-benefício um forte aliado.

4 - DIRIGIBILIDADE

Por ser leve e compacto, sem sacrificar o espaço interno e ótimo porta-malas de 390 litros, o sedã veterano da Chevrolet é ágil e fácil de estacionar no trânsito intenso das cidades. O responsável por essa agilidade está no eficiente conjunto mecânico, considerado ‘tanque de guerra’, aguentando o uso severo diário.

5 - PORTA-MALAS

Com capacidade para 390 litros, o compartimento traseiro do Classic surpreende positivamente pelo tamanho compacto do veículo. Afinal, são apenas 4,15 metros de comprimento, 1,60 m de largura e 1,43 m de altura, medidas bem econômicas diante de rivais como Fiat Siena, Volkswagen Voyage e Fiesta Sedan.

5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR 

1 - FARÓIS

No caso das lentes dos faróis, principalmente nos modelos mais novos, elas costumam embaçar devido à má vedação entre elas e os refletores. Para isso, uma dica simples é aplicar uma fina camada de silicone entre os dois componentes.

2 - DISCOS E PASTILHAS

Um problema comum também na linha Celta, conforme relatado pelos seus donos, são os discos e pastilhas de freio, que têm baixa durabilidade. Em alguns casos, com menos de 15 mil km, os componentes tiveram de ser substituídos. Por isso, verifique sempre o estado deles.

3 - VAZAMENTO DE ÓLEO

Outra reclamação frequente é quanto ao vazamento de óleo que tem origem na tampa do comando de válvulas no cabeçote. O problema é simples de ser resolvido, mas deve ser feito com urgência para evitar prejuízos. O mecânico vai remover a tampa do cabeçote e trocar a junta da tampa.

4 - PARTE ELÉTRICA

Na parte elétrica, o problema mais comum é o da ventoinha do radiador, que para de funcionar, conforme apontam seus proprietários. Para isso, peça a ajuda de um mecânico ou eletricista automotivo para ajudar a descobrir a origem do defeito, que pode estar relacionada desde o radiador até um simples conector do chicote elétrico. 

5 - ACABAMENTO E PROJETO DEFASADOS 

O interior do Chevrolet Classic abusa de plásticos simples, faltam itens básicos de série e o isolamento acústico é fraco. Já o ar-condicionado e a direção hidráulica, dois dos itens mais requisitados nos usados, só passaram a vir de série a partir da linha 2016.