Honda HR-V elétrico é flagrado novamente em testes no Brasil sem disfarces

O Honda HR-V elétrico, também conhecido como e:NS1, é flagrado mais uma vez no Brasil e a imagem é publicada no Instagram na página do Exoticsdiplomatics. O carro circulou sem nenhum disfarce, apenas com os vidros escurecidos. Não é a primeira vez que o SUV fabricado na China pela joint venture GAC-Honda é flagrado por aqui.

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Em agosto de 2024, o site Autos Segredos publicou o primeiro flagra do SUV elétrico. De acordo com a  publicação, havia um estudo de vender o HR-V elétrico no mercado brasileiro. Porém, até agora, não há nada confirmado sobre sua chegada ao Brasil.

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Em estudo 

De qualquer forma, o que se sabe sobre o Honda HR-V elétrico chinês é que na comparação com a versão a combustão fabricada em Itirapina (SP) uma das diferenças fica por conta da grade frontal, que na versão elétrica é uma peça interiça, já que nçao precisa de tanta refrigeração para o motor.

Na traseira, o que muida é a substituição do emblema H pelo nome Honda por extenso. Mas as dimensões da versão elétrica é a mesma do SUV apenas a combustão. São 4,39 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,56 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. 

Por dentro, o painel de instrumentos é totalmente digital, com 10,25 polegadas, e central multimídia de 15,2 polegadas, bem maior que de 9 polegadas do SUV atualmente vendido no mercado brasileiro. Além disso, a manopla de câmbio sai do console central e dá lugar a botões

. Há duas opções de motores para o HR-V elétrico. A primeira rende 184 cv de potência e 31,6 kgfm de torque, enquanto a outra, entrega 201 cv de potência e 31,6 kgfm de torque.

No caso da versão mais fraca as baterias são de 53,6 kWh, com promessa de autonomia de 420 km com uma cargo, de acordo com o ciclo chinês (CLTC). Já a mais potente tem bateria 68,8 kWh, que prevê 510 km de alcance. 

Apesar do flagra do HR-V elétrico, os planos da Honda no Brasil quando o assunto é eletrificação vão mais para a questão dos híbridos flex, Além disso, a marca japonesa  cancelou o desenvolvimento e o lançamento de uma nova família de carros elétricos, conhecida como Série 0 (Honda 0 Series), que seria produzida nos Estados Unidos.

 A decisão foi motivada pela queda na demanda global por carros elétricos, altos custos de produção e a necessidade de reavaliar a estratégia de eletrificação para evitar prejuízos maiores.

 A série 0 era a aposta futurista da Honda, anunciada com grande investimento, e sua interrupção representa uma mudança rápida na estratégia da montadora diante das condições atuais do mercado.