Jaecoo 5 2027: veja preços, consumo e equipamentos do rival de T-Cross, Creta e outros
SUV híbrido da marca chinesa começa a ser vendido para agitar o segmento de compactos no Brasil
O Brasil acaba de passar da marca de 1 milhão de carros eletrificados emplacados e o Jaecoo 5 chega para ser mais opção. A Omoda e Jaecoo confirmou que o modelo chega às concessionárias em 1º de outubro, em duas versões.
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O modelo já tinha sido mostrado ao público no Festival Interlagos, em agosto, e agora ganha preços e terá como rivais o T-Cross, Creta e HR-V por exemplo. Esse é o quinto lançamento da marca chinesa e promete potência, consumo de carro popular, e o melhor é que não precisa ser ligado na tomada.
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Preços e versões do Jaecoo 5

Imagem: Divulgação
- Comfort — R$ 154.990 (preço de lançamento)
- Prestige — R$ 179.990 (preço de lançamento)
Mas sses valores valem só para o primeiro lote. Depois que as 3.600 unidades iniciais forem vendidas, os preços sobem R$ 5 mil, passando para R$ 159.990 na Comfort e R$ 184.990 na Prestige.
A versão topo de linha sai R$ 5 mil mais em conta que a do Toyota Yaris Cross, um de seus rivais também, que chega a R$ 189.990. Outro ponto que pesa a favor é a garantia, são 7 anos para o carro e 8 anos para a bateria de alta tensão, ambos com limite de 150 mil km.
Dimensões do Jaecoo 5

Imagem: Divulgação
Com visual quadradão e a grade frontal vertical que virou marca registrada da Jaecoo, o 5 parece maior do que realmente é. São 4,38 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos, a distância entre as rodas dianteiras e traseiras.
O porta-malas leva 410 litros, e as rodas são de 18 polegadas desde a versão de entrada. Para quem enfrenta lombada alta e rua esburacada, a altura livre do solo é de 17,6 cm.
Motor do Jaecoo 5

Imagem: Divulgação
Aqui as duas versões usam exatamente o mesmo conjunto mecânico, herdado do Omoda 5, que é um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv, que trabalha junto de um motor elétrico de 204 cv alimentado por uma bateria de 1,8 kWh.
Somando os dois, o SUV entrega 224 cv e 30,1 kgfm de torque. O câmbio é automático do tipo DHT, e o 0 a 100 km/h vem em 7,9 segundos, segundo a marca.
É um carro que você abastece e dirige como qualquer outro. A bateria é pequena e se recarrega sozinha, aproveitando a energia do motor a combustão e das frenagens. Por isso, o modo 100% elétrico aparece mais em velocidades baixas. Nada de cabo, tomada ou procurar eletroposto.
Consumo do Jaecoo 5
Segundo o Inmetro, o Jaecoo 5 faz 15,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada. Com tanque de 51 litros, a autonomia estimada chega a 790 km na cidade e 699 km na estrada.
Principais equipamentos de cada versão

Imagem: Divulgação
Comfort
- Seis airbags
- Controles de tração e estabilidade
- Assistente de partida em rampa
- Monitoramento da pressão dos pneus
- Sensor de chuva e acendimento automático dos faróis
- Controle de velocidade de cruzeiro
- Freio de estacionamento eletrônico
- Sensores de estacionamento traseiros e câmera de ré
- Ar-condicionado automático de duas zonas
- Central multimídia de 9 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio
- Painel de instrumentos digital de 8 polegadas
- Rodas de liga leve de 18 polegadas
- Faróis halógenos e bancos em tecido
Prestige (adiciona à Comfort)
- Pacote ADAS com 17 funções, incluindo piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado
- Câmera 540° e sensores de estacionamento dianteiros
- Faróis de LED
- Central multimídia de 13,2 polegadas
- Som Sony com oito alto-falantes
- Carregador de celular por indução de 50 W com resfriamento
- Teto panorâmico
- Bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação
- Revestimento à base de organossilicone, mais fácil de limpar (um dos argumentos do SUV para quem anda com pets)
- Acabamento soft touch no painel e nas portas
- Iluminação ambiente personalizável
- Porta-malas com abertura elétrica
- Retrovisores com rebatimento elétrico
- Rack de teto com barras longitudinais
- Karaokê e comando de voz
