Jeep Avenger 2027 europeu é revelado com série limitada; saiba o que mudará no Brasil

SUV segue algumas alterações adotadas na versão que está prestes a ser lançada no mercado brasileiro
Jeep Avenger

Jeep Avenger | Imagem: Divulgação

Ao contrário do que acontece no Brasil, a Stellantis resolve mostrar a versão renovada do Jeep Avenger de uma vez, com todos os detalhes e com a série limitada que comemora os 85 anos da marca norte-americana. Diferente das versões que estão prestes a ser lançadas no mercado brasileiro, o SUV é oferecido com tração integral na Europa e outros mercados, entre outras diferenças.

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Em comum com o Avenger que já está sendo montado em Porto Real (RJ), o modelo europeu tem a nova grade iluminada, bem como os faróis e lanternas com novos detalhes. Mas na Europa, o SUV recebeu uma paleta de cores revisada, que agora inclui duas novas tonalidades: Forest e Bamboo. 

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SUV mais sofisticado

Jeep Avenger
Jeep Avenger tem botão da tração integral com aro vermelho no console central e acabamento mais caprichado
Imagem: Divulgação

A Jeep também afirmou que o SUV reestilizado oferece ângulos de ataque, saída e transposição de obstáculos "otimizados", de até 22°, 35° e 21°, respectivamente. Como o interior foi criticado na Europa por ser um pouco simples, a Jeep decidiu melhorá-lo adicionando um painel inferior acolchoado e novos materiais macios ao toque nos painéis das portas nas versões europeias.

As versões Altitude e Summit ganharam estofamento em tecido e vinil mais sofisticado, enquanto a versão 4xe agora oferece "novos interiores ecológicos, laváveis​, o que não vai estar disponível no Avenger brasileiro por uma questão de custo e competitividade no disputado mercado no Brasil. 

Em outros aspectos, o controlador Selec-Terrain apresenta uma alavanca revestida de borracha e uma base vermelha. O modelo também ganha uma câmera frontal adicional, que permite um sistema de visão panorâmica de 360°, ouro item que também não deverá ser oferecido no Brasil pelo mesmo motivo citado acima.

Sob o capô, há um novo motor turboalimentado de três cilindros e 1,2 turbo, a gasolina, que rende até 150 cv e 20,9 kgfm. É mais potente que o 1.0 turboflex que será adotado no Brasil, o mesmo da dupla Fiat Pulse e Fastback, entre outros modelos da Stellantis, com câmbio automático do tipo CVT.

Jeep Avenger
Jeep Avenger também é oferecido na Europa na versão 100% elétrica e com sistema híbrido com motor 1.2 e dupla embreagem 
Imagem: Divulgação

 A Jeep afirmou que o motor possui um novo bloco, pistões e anéis, além de um sistema de injeção direta de alta pressão e um novo comando de válvulas que reduz o atrito interno. E funciona com câmbio manual, de seis marchas.

Os clientes também podem optar por um híbrido de 110 cv que está conectado ao câmbio de dupla embreagem de seis marchas com um motor elétrico integrado. Este último é alimentado por uma bateria de íon-lítio de 0,9 kWh. 

O Avenger 4xe possui tração nas quatro rodas graças a um motor elétrico montado na traseira. Essa configuração confere ao carro uma potência combinada de 145 cv. Também há o Avenger 100% elétrico, de 156 cv com autonomia WLTP de até 400 km.

Edição de 85 anos da Jeep

Jeep Avenger
Jeep Avenger na edição comemorativa de 85 anos da marca norte-americana com uma série de itens exclusivos
Imagem: Divulgação

Além do modelo padrão, a Jeep anunciou uma nova Edição de 85º Aniversário. Vem baseada nas versões Altitude ou Upland e se distingue por emblemas especiais nos para-lamas, além de detalhes dourados nos para-choques e rodas de 18 polegadas. O modelo também vem de série com grade iluminada, enquanto as variantes 4xe adicionam um adesivo no capô.

As mudanças continuam no interior, onde os compradores encontrarão bancos em tartan com costura dourada, além do logotipo "85" nos encostos. A edição especial também conta com um sistema de iluminação ambiente multicolorida e o logotipo "85" no console central.


Jeep Avenger
Jeep Avenger tem detalhes dourados nas rodas e outros itens em combinação com a carroceria verde metálica
Imagem: Divulgação

Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana