Jeep Avenger e outras 4 novidades de 2026 que valem a pena esperar

O Jeep Avenger está entre os lançamentos mais aguardados para 2026. Junto com o novo SUV de entrada da marca do grupo Stellantis, o ano vai começar agitado para as marcas Renault, Volkswagen, Fiat e Hyundai.

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A Renault, por exemplo, aposta suas fichas na Niagara, a sua nova arma contra Fiat Toro, Ram Rampage e Chevrolet Montana e a outra novata, a Volkswagen Udara, prometida também para 2026.

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Na ala dos hatches, vem a nova geração do HB20, que chegará com mudanças pontuais e dará origem a um novo SUV compacto, posicionado abaixo do Creta, ainda sem data prevista de lançamento no Brasil. Ao menos o que se sabe é que a novidade assumirá o posto do sedã HB20S, que deixará de ser fabricado no ano que vem.

O Fiat Argo 2027 é outro hatch que vai mergulhar de cabeça para tentar subir ao pódio. Com isso, poderá assumir a liderança do Volkswagen Polo, que perdeu versões por conta da chegada do Tera.

Quer saber mais detalhes? Então acompanhe as principais novidades para 2026.

1 – Jeep Avenger

O Jeep Avenger 2027 é um dos lançamentos mais esperados no Brasil. Menor que o Renegade, o crossover compacto será um produto totalmente novo, ainda que preserve elementos dos demais integrantes da Jeep. Além disso, ele vem para ocupar a nova posição de modelo de entrada e, por isso, será ligeiramente menor.

O novo Jeep será fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Porto Real, RJ. Será o primeiro veículo da marca a ser fabricado em uma plataforma mais atualizada, a CMP (Common Modular Platform), ou plataforma global modular. É dela que já saem os modelos derivados do Citroën C3.

 Segundo a apuração do site Autos Segredos, o Avenger será vendido em quatro versões de acabamento: Altitude, Longitude, 85th Anniversary e Sahara, todas equipadas com o motor Turbo 200 Hybrid e câmbio CVT. 

Apesar da apresentação durante o Salão do Automóvel, em novembro, a fabricante não comentou a data específica e tampouco os valores do Avenger. O que se sabe é que o menor Jeep será o primeiro carro da marca no Brasil a contar com Chat GPT integrado. 

2 – Renault Niagara

A Renault Niagara é outra aposta que promete sacudir o mercado das picapes médias compactas. Trazendo elementos do SUV médio Boreal, a Niagara virá importada da Argentina a partir do segundo semestre de 2026.

Terá a dura missão de tirar a paz que reina na posição da Fiat Toro, Ram Rampage e Chevrolet Montana. Mas a Oroch continuará na lida, como uma caminhonete focada para o trabalho.

A picape do Boreal foi vista em sua carroceria finalizada sendo testada em Santa Catarina, conforme a publicação do perfil Falando de Carro.

Apesar da camuflagem, é possível notar uma frente bastante semelhante à do Boreal. Alguns traços com o capô quase vertical com vincos profundos, os faróis em LED e DRLs separados e mais afilados e grade do para-choque em formato trapezoidal são os exemplos de familiaridade com o do SUV.

Na parte mecânica, segundo apurações da revista Autoesporte, o motor será o 1.3 TCe flex de 163 cv. Quanto à transmissão, ela será automatizada com dupla embreagem, que estreou no Kardian. Essa configuração poderá ter ainda tração 4x2 ou 4x4. Fora esta opção, há chances de posteriormente vir uma versão híbrida com tração 4x4.

3 - VW Udara

Ainda na ala das picapes, a Volkswagen Udara, como vem sendo chamada, será fabricada em São José dos Pinhais (PR), a partir do primeiro semestre de 2026.

Baseado em algumas projeções feitas pelo designer Kleber Silva, a frente traz elementos que remetem aos dos SUVs Nivus e Tera. Já na traseira, as lanternas deverão ser semelhantes às do T-Cross, com a tradicional faixa luminosa central que as une. A lateral com arcos das rodas menos curvilíneos lembra a do Taos.

Por isso, podemos deduzir medidas próximas às do SUV, que tem 4.728 mm de comprimento, 1.829 mm de largura, 1.661 mm de altura e 2.790 mm ntre-eixos.  Portanto, a Udara poderá ter um dos melhores espaços internos e caçambas da categoria.

Na parte do conjunto mecânico, é esperado o novo motor 1.5 turboflex de 150 cv e câmbio de sete marchas, com dupla embreagem, que será ligado por um sistema híbrido de 48 volts, segundo o portal Autos Segredos.

A VW Udara disputará o mercado com Chevrolet Montana, Ram Rampage e Fiat Toro, Ford Maverick e a futura Renault Niagara.

4 - Fiat Grande Panda (novo Argo)

O Fiat Grande Panda serviá se base para o novo Argo, como será chamado em nosso mercado, é outro lançamento bastante aguardado. Tendo Volkswagen Polo, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix como principais rivais, o novo hatch do grupo Stellantis usará truques para sair na frente. Um deles é o sistema híbrido de 12V, que funciona junto ao propulsor flex a combustão T200. 

Fora isso, outra novidade que poderá estar presente no novo Fiat Argo é o sistema avançado de assistência ao condutor (ADAS - Advanced Driver Assistance Systems), pelo menos nas versões mais completas.

A julgar pelo recurso usado no Grande Panda italiano, ele terá assistente de estacionamento e recursos de assistência à condução como Controle de Cruzeiro, Limitador de Velocidade, Frenagem Automática de Emergência e Assistente de Manutenção de Faixa.

O novo hatch da Fiat fará sua estreia na plataforma CMP pela fábrica da Fiat de Betim (MG). Além de moderna, ela propiciará um dos maiores aproveitamentos de espaço interno do segmento.

As dimensões são basicamente as mesmas do Grande Panda europeu, que tem 3,99 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,54 m de entre-eixos. Os 412 litros de volume, segundo dados divulgados pela Fiat Italiana, podem colocar o novo Argo como o hatch com o maior porta-malas do Brasil.

5 - Hyundai HB20

O Hyundai HB20 é outro modelo que chega em 2026 como modelo 2027. O hatch será totalmente reformulado com um ar mais moderno com a nova linguagem da marca. A inspiração vem do crossover Kona. 

Um dos pontos mais criticados no hatch da Hyundai estava justamente no espaço interno bastante reservado. Com a nova geração, isso tende a mudar. Maior, a nova geração contará com aproximadamente 4,10 m de comprimento, ante 4,02 m do atual, e, no entre-eixos, passará de 2,53 m para 2,55 m.

Além disso, o HB20 da nova geração poderá adotar a mesma base usada na nova geração do Chevrolet Onix depois do acordo fechado entre as duas fabricantes, confirmado oficialmente em agosto passado.

Por dentro, espera também uma grande revolução, a começar pelo painel que vai concentrar um cluster integrado à tela da central flutuante, acabamento mais refinado, além de mais recursos de série.

Em contrapartida, os motores deverão ser o mesmo 1.0 turboflex, com injeção direta de combustível de 120 cv e 17,5 kgfm de torque a 1.500 rpm nas versões mais equipadas e o 1.0 aspirado de 80 cv e 10,2 kgfm a 4.500 rpm. Mas a marca deve apostar nas versões híbridas leves para não ficar para trás da concorrência.