Jeep Avenger vem aí: veja 5 vantagens diante de T-Cross e Tracker

Mesmo que um pouco tarde, a Stellantis vai lançar o Jeep Avenger nacional, fabricado em Porto Real (RJ), em 2026. O carro é fruto de um investimento de R$ 3 bilhões e será o utilitário esportivo mais em conta da marca no país e terá algumas versões eletrificadas.

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O Jeep Avenger será equipado com motor 1.0 turbo flex, de três cilindros com 130 cv de potência e 20,4 kgfm. Como também vai acontecer em outros carros, haverá também a versão micro-híbrida com um sistema com sistema elétrico auxiliar para ajudar a economizar combustível.

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Mesmo um degrau abaixo do Renegade, o Avenger vai acabar concorrendo com as versões mais simples de Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker, que está prestes a receber mudanças no início do segundo semestre. Veja a seguir, 5 pontos que podem fazer a diferença diante dos dois rivais.

1 - Sistema híbrido

A Stellantis deverá apostar em um sistema híbrido com de 48V como parte das opções Bio-Hybrid da marca. Em outros mercados, o Avenger tem versões 100% elétricas, o que não ser oferecido no Brasil. Entretanto, a eletrificação do Jeep será uma diferença importante diante dos rivais da Volkswagen e GM.

Com a eletrificação, o Avenger será um SUV ganhará em economia de combustível e terá baixos índices de emissões, pelo menos logo depois do lançamento, previsto para o ano que vem. Depois disso, os concorrentes podem reagir com versões eletrificadas tão boas quanto ou melhores. 

2 - Design

A Jeep tem os utilitários esportivos em sua essência e a parte do estilo acaba transmitindo aquela ideia de robustez com compotência.  Há detalhes que chamam atenção como a grade frontal com as sete aberturas na grade frontal, bem como as luzes diurnas de LED na frente, as lanternas traseiras que lembram as do Renegade e as maçanetas das portas embutidas nas colunas.

O interior também é diferente, com partes do painel da cor da carroceria, o que dá um aspecto descolado ao carro. Além disso, há vários porta-objetos no interior, inclusive no console central, com a ausência da alavanca de câmbio. Existem opções de tecidos impermeáveis dos bancos, bem como central multimídia e de volante multifuncional que são interessantes. 

 3 - Tecnologia

A parte tecnológica do Avenger também será um ponto a favor. Espera-se que o carro seja bem equipado e com itens como câmera de estacionamento traseira 180 graus que deve ajudar nas manobras de estacionamento. Além disso, haverá cluster digital e configurável com alta resolução.

Como nos rivais, o Avenger terá central multimídia com pareamento sem fio. Espera-se uma tela de 10,2 polegadas compatível com Andoid Auto e Apple Car Play e carregador de celular por indução como item de série. 

4 - Capacidade off-road

A questão do comportamento do Avenger em trechos de terra também é outro fator que chama atenção. O carro tem  bons ângulos de ataque e de saída (respectivamente 20° e 32°, semelhantes aos do Renegade). 

Bom também é que o SUV compacto tem bom vão livre em relação ao solo, de 20,1 centímetros, ante 15,7 cm do Chevrolet Tracker e 19 cm do Volkswagen T-Cross. 

5 - Custo-benefício

A ideia da Jeep será oferecer um SUV compacto com melhor relação entre custo e benefício que o atual Renegade. Isso inclui não apenas as partes de design, tecnologia e capacidade off-road, mas também de baixo consumo. 

Como será um carro um pouco menor que Tracker e T-Cross, como 4,08 metros de comprimento (ante 4,27 m do GM e 4,22 do VW), além de ser híbrido, podemos esperar com um SUV bem econômico por um preço um pouco baixo abaixo dos rivais.