Jetour revela nova picape híbrida que faz até 71,9 km/l; saiba mais detalhes

A Jetour, marca chinesa, braço da Chery, acaba de revelar a Zongheng F700, uma picape off-road híbrida plug-in. Logo de cara, o que impressiona é a autonomia de 1.300 km combinando a energia da bateria com o motor a combustão. Bom também é que há boas chances do utilitário eletrificado vir ao Brasil, onde sua chegada está em estudo pela marca chinesa.

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Com isso, daria para sair de São Paulo e chegar além de Belém do Pará numa única viagem, por exemplo, parando apenas para abastecer uma vez. O consumo fica em surpreendentes 71,9 km/l, de acordo com a fabricante que leva em consideração o ciclo chinês.

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Por baixo do capô

Quem trabalha aqui é um sistema híbrido plug-in chamado Kunpeng Super Hybrid CDM-O, com um motor 2.0 turbinado dedicado a essa arquitetura.

Juntos entregam 210 cv de potência e 34,7 kgfm de torque. A eficiência térmica de 45,5% pode parecer um dado técnico complicado, mas traduzindo é uma das melhores aproveitamentos de energia de um motor a combustão que existe hoje no mercado. Menos combustível desperdiçado em calor, mais força nas rodas.

A parte elétrica também não brinca em serviço. O sistema opera em alta tensão de 800V e usa uma bateria de última geração fornecida pela CATL, batizada de Shenxing de dupla camada. Com tecnologia 4C de recarga rápida, ela vai de 20% a 80% em apenas 10 minutos. 

São 5,49 metros de comprimento, 2,05 metros de largura e quase 2 metros de altura. O entre-eixos é de 3,35 metros, com opção de configuração para quatro ou cinco ocupantes. A caçamba traseira vem com múltiplos pontos de fixação.

No visual, há linhas angulares, grade frontal retangular com o nome da marca em letras no centro, faróis de LED e para-choques voltados para o off-road.

Na traseira, um painel conecta as lanternas e dois degraus embutidos no para-choque. Tem também um degrau lateral atrás das rodas.

Interior

Há uma tela principal flutuante tem 15,6 polegadas, e uma segunda tela panorâmica de 35,4 polegadas percorre o painel de forma contínua, criando aquele efeito de painel todo digital que virou moda. Tudo roda no Zongheng OS, com sincronização entre as telas, o mesmo sistema do SUV G700 da marca.

A estreia acontece em novembro, no Salão do Automóvel de Guangzhou (China). No mercado chinês, o novo utiltário vai disputar espaço com nomes como a Great Wall Cannon e a BYD Shark, que também traz PHEV para picapes.

Se vier ao Brasil, a nova picape da Jetour terá que enfrentar fortes rivais, inclusive híbridas plug-in, como a Ford Ranger que virá da Argentina. Também vai ter a nova geração da Toyota Hilux, que contará com sistema híbrido leve de 48 Volts entre as principais concorrentes.