Nissan Frontier: 5 motivos para comprar e outros 5 para fugir da picape

A Nissan Frontier já é uma velha conhecida no mercado brasileiro, sendo vendida desde 1998. No entanto, nunca conseguiu superar rivais como a Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger. Atualmente, a picape média ocupa o sexto lugar no ranking AUTOO.

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No acumulado, da picape da Nissan segue com 5.092 vendas, seguida da Fiat Titano, com uma ligeira vantagem pela frente, com 6.437 unidades. Mais distante, vem a Mitsubishi Triton com 10.401 unidades, com a Chevrolet S10 tomando uma boa margem de distância, com 31.458 somas.

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Logo a seguir, na vice-liderança, a Ford Ranger, com uma pequena diferença, acumula 34.063, enquanto que a campeã Toyota Hilux vem com 49.732 carros.

Importada da Argentina, a última mudança da caminhonete ocorreu em 2022, já como modelo 2023, que trouxe um novo visual, além de mais equipamentos.

QUAIS SÃO AS VERSÕES DA NISSAN FRONTIER 2026?

O utilitário da Nissan é vendido em três versões. São elas:

• Attack AT 4x4, por R$ 277.590;
• Platinum AT 4x4, por R$ 317.990 e
• Pro-4X AT 4x4, por R$ 317.990

Diante das concorrentes, veja a seguir cinco principais razões para comprar uma Nissan Frontier e mais cinco motivos primordiais para desistir da picape.

5 MOTIVOS PARA COMPRAR

1 - CUSTO-BENEFÍCIO

A Nissan Frontier é bem equipada em qualquer uma das três versões oferecidas. Desde a versão de entrada Attack, já conta com alerta avançado de colisão frontal, assistente inteligente de frenagem, câmera de ré, volante multifuncional, acendimento automático dos faróis, entre outros itens.

Na Platinum e na Pro-4X, por exemplo, o teto solar elétrico é de série, algo que as rivais sequer têm como opcional. Além disso, trazem também ar-condicionado digital de duas zonas, banco do motorista com regulagem elétrica (8 ajustes: inclinação, distância, altura) e suporte de lombar e por aí vai.

A diferença principal vai para o visual aventureiro da Pro-4X, que acrescenta bloqueio eletrônico do diferencial traseiro, sendo mais preparada para o off-road. No entanto, seja qual for a versão, todas são equipadas com transmissão automática e tração 4x4, algo muito desejado pelo público de picapes médias. 

2 - PREÇO

Não basta oferecer um bom pacote de equipamentos e custar bem acima das concorrentes. Nessa aula, a Frontier soube fazer bem a lição de casa. Bem equipada, seja qual for a versão, seus preços são bastante competitivos.

A mais simples Attack, como mencionado acima, custa a partir de R$ 277.590, um pouco a mais em relação à Ford Ranger em sua configuração mais espartana, que sai por R$ 272.600. Em contrapartida, não traz rodas de liga leve, pintura do para-choque na cor do veículo, santantônio.

Em termos de recursos voltados à segurança e conforto, mesmo custando mais, a Frontier acaba saindo na frente, trazendo um pacote mais recheado, como dissemos no primeiro tópico. Em termos de acabamento, ponto também para a caminhonete da Nissan.

3 - CONFORTO

A Nissan Frontier possui sistema de suspensão que proporciona um rodar macio e refinado, sem deixar de lado o seu lado mais brutal quando é preciso. O ‘truque’ para isso é a suspensão traseira do tipo multilink, com molas helicoidais, que proporciona um conforto superior ao absorver imperfeições do piso, superando a Hilux nesse quesito e igualando à Ranger. 

4 - CUSTO DAS REVISÕES

O custo da revisão de uma picape Nissan Frontier é considerado competitivo, apesar de não ser um dos mais baratos do segmento. Um bom exemplo é o da revisão de 10.000 km ou 12 meses, cujo valor é de R$ 1.356. Sai mais barato que o da Triton (R$ 2.107,51) e Ranger (R$ 1.810). Em contrapartida, perde por pouco da Hilux (1.219). A S10 é a que tem o menor custo (R$ 740).

5 - CONSUMO DE COMBUSTÍVEL

O consumo do motor 2.3 de quatro cilindros a diesel de 190 cv da Frontier também não faz feio e é considerado dentro da média para o segmento. Segundo o Inmetro, são 9,4 km/l rodando na cidade e 10,9 km/l se for usá-la na estrada. Como referência, na Ranger com motor 2.0 menos potente (170 cv), o rendimento é ligeiramente melhor, fazendo 9,9 km/l no uso urbano e 11,6 km/l no rodoviário.

5 MOTIVOS PARA NÃO COMPRAR

1 - SEM PROTETOR DE CAÇAMBA

Na versão mais simples Attack 4x4 AT, quem quiser protetor de caçamba, só pagando à parte. Este item, na linha de acessórios originais da Nissan, sai por R$ 1.500. A capota marítima, por sua vez, custa R$ 1.598

Geralmente quem busca as opções de entrada deste tipo de veículo é o tipo de público que o usa para o trabalho mais pesado. Sendo assim, é um ponto que acaba deixando a desejar.

2 - PEÇAS

A Frontier tem o custo das peças mais caro da categoria, ao contrário das revisões periódicas programadas. Só para se ter uma ideia, o par de discos não sai por menos de R$ 3 mil na autorizada Nissan. Já o jogo de pastilhas dianteiro, o valor médio é de R$ 1 mil. 

3 - DIÂMETRO DE GIRO

A Frontier tem um diâmetro de giro ruim, o que implica menos agilidade nas manobras. Além disso, a caminhonete da Nissan ainda possui o recurso da direção hidráulica, enquanto, na maioria de suas rivais, o sistema é do tipo elétrico.

4 - PROJETO ANTIGO

O modelo atual (G12) já sente o peso da idade’ diante das rivais, a exemplo da Ford Ranger. Embora tenha recebido melhorias em itens de série para a linha 2026, a nova geração (baseada na Mitsubishi Triton) é esperada no Brasil até o final de 2026 ou início de 2027, desta vez importada do México. 

5 - DESVALORIZAÇÃO

Falar em desvalorização pode soar clichê, mas, falando especificamente da picape da Nissan, a depreciação é ainda maior frente às concorrentes como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Com a chegada da nova geração, é possível uma queda ainda maior nos primeiros anos de uso.