T-Cross e mais 4 SUVs usados bem equipados pelo preço de um i20 básico; confira a lista

O Hyundai i20 foi lançado em junho de 2026, como uma opção entre o HB20 e o SUV Creta. Com visual polêmico, há quem goste e os que o odeiem. Por isso, com preço inicial de R$ 100 mil pela versão de entrada Comfort 1.0 MT, você pode dar a chance a cinco SUVs usados mais equipados, espaçosos e econômicos.

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Listamos cinco modelos, incluindo o bem-sucedido Volkswagen T-Cross, líder de vendas na categoria dos SUVs compactos, e que reúne um dos melhores custo-benefícios do mercado. Além dele, há o robusto e espaçoso Honda HR-V. Dono de um design esportivo, ele ainda encanta, mesmo na geração anterior.

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Confira a seguir os cinco modelos usados que você pode comprar pagando menos e levando mais em relação ao novo Hyundai i20 básico. Só para lembrar, como referência, que os dados obtidos de consumo são do Inmetro. 

1 - HONDA HR-V 1.8 AT 2021

O Honda HR-V foi lançado em 2015 em três versões de acabamento, sempre equipado com motor 1.8 flex do Civic de até 140 cv, combinado ao câmbio manual de cinco marchas ou CVT — que simula sete velocidades.  

Em 2018, o HR-V foi levemente reestilizado e ganhou a versão Touring com propulsor 1.5 movido só a gasolina de 173 cv e 22,4 kgfm, acoplado à caixa do tipo CVT que simula sete velocidades. Apesar disso, vai de 1.8 por ter a opção flex e driblar a incerta gasolina E-32. São 7,7 km/l (cidade) e 8,6 km/l (estrada) com etanol e 11 km/l (cidade) e 12,3 km/l (estrada) com gasolina.

Bem generosa, a lista de equipamentos de série, desde a mais simples LX, já traz ar-condicionado, dois airbags, direção elétrica, assistente de partida em rampa, entre outros itens. Já as rodas de liga leve de 17", ar digital, airbags laterais e bancos em couro fazem parte da EX e EXL.

• Preço médio: R$ 98.500
• Principais prós: design e porta-malas.
• Principais contras: suspensão dura e visibilidade traseira

2 - NISSAN KICKS 2022

O Nissan Kicks chegou do México em 2016, mas logo ganhou produção nacional. Bem equipado, o crossover tinha seus truques contra Jeep Renegade, Renault Captur, Honda HR-V, Ford EcoSport e Peugeot 2008. Inédita no segmento, a câmera de estacionamento 360° era uma delas. 

A maior mudança só veio em 2021 com a reestilização frontal, que ficou mais esportiva. Apesar das mudanças, o propulsor 1.6 flex de 113/110 cv foi mantido. O consumo com etanol é de 7,8 km/l (cidade) e 9,8 km/l (estrada), e com gasolina, 11,4 km/l (cidade) e 13,8 km/l (estrada).

Cada vez mais equipado, o SUV traz alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA). Além disso, há uma central multimídia de 8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, alerta Inteligente de Mudanças de Faixa (LDW), monitoramento de Ponto Cego (BSW), painel de instrumentos multifuncional digital de 7 polegadas, etc.

• Preço médio: R$ 99 mil
• Principais prós: robustez e conforto
• Principais contras: central multimídia limitada e capacidade do tanque

3 - VOLKSWAGEN T-CROSS 2022

O Volkswagen T-Cross, por anos, vem sendo o SUV compacto mais vendido do Brasil. O truque vai além da confiabilidade na marca alemã e suas inúmeras redes autorizadas espalhadas por todo o Brasil. O belo conjunto motriz é um deles e, claro, não podemos nos esquecer da segurança.

O T-Cross está sempre equipado com motor 1.0 turbo de 128 cv de potência e 116 cv com etanol, e câmbio automático de seis marchas. Faz 8,3 km/l na cidade e 10 km/l na estrada quando colocado etanol, e 12 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada abastecido com gasolina. 

Quanto aos itens de série, desde a linha 2025, todas as versões passaram a ter o pacote de assistência ao motorista ADAS mais completo, com assistente de mudança de faixa, detector de ponto cego e assistente traseiro de saída de vaga, etc.

• Preço médio: R$ 100 mil
• Principais prós: bom desempenho e baixo consumo de combustível
• Principais contras: acabamento simples e porta-malas pequeno

4 - JEEP COMPASS 2021

O Jeep Compass começou a se popularizar no ano de 2016 com a segunda geração, que, desde então, é produzida em Goiana, Pernambuco. 

Inicialmente veio com motores 2.0, sendo uma turbodiesel de 170 cv emprestada do Renegade e outra flex de até 166 cv. Na mudança estética de 2021, veio o 1.3 turbo flex (185 cv), mais econômico. Faz 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com etanol, mas com gasolina são 11,2 km/l e 13,5 km/l, nessa ordem.

Entre os principais itens de série, na opção de entrada Sport, há direção elétrica, volante multifuncional, computador de bordo, quadro de instrumentos TFT de 3,5 polegadas, controle de tração e estabilidade, controle eletrônico anticapotamento, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, etc. 

• Preço médio: R$ 100 mil
• Principais prós: bom acabamento e nível de equipamentos
• Principais contras: porta-malas limitado e suspensão dura

5 - CHEVROLET TRACKER 2023

A terceira e atual geração do Chevrolet Tracker surgiu em 2020 e ganhou produção nacional, mais precisamente na planta da General Motors do Brasil de São Caetano do Sul, SP. 

Chegou com duas opções de motor turbo. O 1.0 12V rende 116 cv com etanol ou gasolina e é mais econômico em torno de 5% nas versões com motor 1.2. A transmissão é automática de seis marchas para as duas opções de propulsor. No etanol são 7,8 km/l (cidade) e 9,6 km/l (estrada), e na gasolina, 11,2 km/l (cidade) e 13,6 km/l (estrada). 

No Tracker Premier, há rodas de 17’’ com acabamento diamantado, carregador wireless, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva, sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro. Além disso, há bancos de couro, indicador de distância do veículo da frente, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e muito mais.

• Preço médio: R$ 100 mil
• Principais prós: boa segurança e bom conforto
• Principais contras: preço do seguro e suspensão fraca