Volkswagen Golf tem produção suspensa pela primeira vez em 51 anos

A Volkswagen vai interromper a produção do Golf em sua fábrica de Wolfsburg, na Alemanha, a partir de 29 de outubro. É a primeira vez em mais de meio século que a linha de montagem do hatch será pausada. O motivo está longe de ser simples,uma nova crise de fornecimento de microchips, agravada por tensões comerciais entre Estados Unidos e China, está impactando toda a cadeia automotiva europeia.

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O impasse teve início após o governo holandês assumir o controle da fabricante de semicondutores Nexperia, citando preocupações com segurança nacional e propriedade intelectual devido à sua ligação com investidores chineses.

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Em resposta, a China bloqueou a exportação dos chips da empresa, interrompendo o fornecimento para diversas montadoras, incluindo a Volkswagen.

Suspensão temporária

Sem acesso imediato a um fornecedor alternativo  e diante da necessidade de testar e certificar novos componentes, um processo que pode levar meses a montadora decidiu suspender temporariamente a produção. A companhia não informou por quanto tempo a paralisação deve durar, mas alertou os funcionários sobre a possibilidade de interrupções repentinas.

Além do Golf, outros modelos produzidos por lá também poderão ser afetados. Para diminuir os impactos sobre os trabalhadores, a Volkswagen estuda adotar um sistema de redução de jornada com subsídio do governo alemão, que permite preservar empregos durante períodos de baixa produção.

Meio século de história

Em produção contínua desde 1974, são oito gerações e mais de 37 milhões de unidades vendidas, de um modelo que ajudou a definir o conceito de hatchback moderno;

Durante décadas, o Golf foi o carro mais vendido da Europa, superando meio milhão de unidades anuais em alguns anos. E foi também o responsável por criar o Golf GTI, lançado em 1976, considerado o pai dos ?hot hatches? e até hoje uma referência entre os entusiastas.

Mesmo com a ascensão dos SUVs e dos elétricos, o Golf segue relevante. Só em 2024, foram 225 mil unidades vendidas na Europa, prova de que o modelo ainda tem forte apelo junto ao público.

Com carros cada vez mais dependentes de eletrônica e conectividade, a falta de semicondutores se tornou uma vulnerabilidade que pode paralisar até os fabricantes mais tradicionais. A Volkswagen ainda não anunciou uma data para retomar a produção, mas garante que o futuro do Golf está assegurado.

Golf volta ao Brasil

A Volkswagen montou uma estratégia diferente para comercializar a versão mais potente do Golf, depois de seis anos de ausência do modelo. O GTI Experience Club vai abrigar os compradores que terão de ser ex-proprietários de versões GTS, GLI e GTI ou já possuam qualquer outra marca de modelos esportivos do grupo alemão.

Os futuros proprietários devem dar uma entrada de 10%, a partir de agora, e as entregas serão em março de 2026. O GTI de oitava geração e meia (com pequenas alterações) custa R$ 430.000 com o clássico estofamento xadrez e R$ 445.000 com estofamento em couro especial, além de bancos dianteiros com resfriamento e aquecimento.

ssa versão será oferecida com as devidas modificações para estradas e ruas do País. Pelo menos de início a Volkswagen pede direito de recompra, quando o proprietário for vendê-lo. Motor 2-L entrega 245 cv e 37,7 kgf·m. O GR Corolla, também importado, custa entre R$ 416.990 (versão Core) e R$ 461.880 (versão Circuit).