Jeep Avenger: o que esperar do SUV que será fabricado no Brasil em 2026

A Jeep finalmente confirmou que o utilitário esportivo Avenger será fabricado em Porto Real (RJ), a partir de 2026. Ficará abaixo do Renegade, que vai receber uma série de mudanças no ano que vem, não apenas retoques visual e interior reformulado, mas versão híbrida com sistema de 48V, de acordo com o site Autos Segredos.

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Então, o Jeep Avenger  chegará como o modelo mais em conta da marca no Brasil, com a mesma plataforma CMP da PSA (Peugeot-Citroën) utilizada no Aircross e no C3 , ambos fabricados na mesma linha de montagem. Não por acaso, o modelo da fabricante norte-americana terá vários itens vindos das marcas francesas.

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Itens vindos da Peugeot e Citroën

Na lista de itens estarão incluídos componentes do interior, como as alavancas na coluna de direção, botões no painel e até a tela da central multimídia. Assim, a Stellantis reduz custos e consegue deixar o Avenger com um preço competitivo para dar um impulso nas vendas da marca no mercado brasileiro onde os crossovers compactos vão deslanchar nas vendas em 2026 com a chegada de novos modelos da GM e da Hyundai. 

A Jeep Avenger nacional terá o mesmo porte do vendido na Europa e em outros mercados. Portanto, espera-se que o carro ficará com  4,08 metros de comprimnto por 1,77 m de largura, 1,53 m de altura e distância entre-eixos de 2,56 m. 

Porém, apesar de pequeno, o SUV tem boa distância livre do solo de 21 cm e ângulos de entrada (22°) e saída (35°)  interessantes, o que ajuda na hora de superar obstáculos pelo caminho. 

São dimensões parecidas com as do Volkswagen Tera, que ganhou fôlego e liderou o segmento de crossovers compacto em setembro, com mais de 6 mil unidades vendidas. O rival da marca alemã tem 4,15 m de comprimento por 1,78 m de largura, 1,48 m de altura e 2,57 m de entre-eixos. 

Apenas versões híbridas leves

Ainda conforme o Autos Segredos, o Jeep Avenger fabricado em Porto Real (RJ) estará disponível apenas com sistema híbrido leve de 12V, o mesmo utilizado atualmente na dupla Fiat Pulse e Fastback, juntamente com câmbio automático do tipo CVT que simula até 7 marchas. 

Este conjunto mecânico rende até 130 cv com apenas etanol no tanque e 20,4 kgfm de torque a 1.750 rpm. O pequeno motor elétrico tem 4 cv e 1 kgfm de torque. Está ligado ao virabrequim do motor a combustão e serve tanto quanto motor de arranque como propulsor auxiliar para ajudar a economizar combustível nas arrancadas e retomadas. 

A parte tecnológica do Avenger também será um ponto a favor. Espera-se que o carro seja bem equipado e com itens como câmera de estacionamento traseira 180 graus que deve ajudar nas manobras de estacionamento. Além disso, haverá cluster digital e configurável com alta resolução.

A ideia da Jeep será oferecer um SUV compacto com melhor relação entre custo e benefício que o atual Renegade. Isso inclui não apenas as partes de design, tecnologia e capacidade off-road, mas também de baixo consumo.

Como será um carro um pouco menor que Tracker e T-Cross, como 4,08 metros de comprimento (ante 4,27 m do GM e 4,22 do VW), além de ser híbrido, podemos esperar com um SUV bem econômico por um preço entre R$ 120 mil e R$ 150 mil.

O porta-malas do Avenger tem 380 litros contra 320 l do Renegade. Além disso, o Avenger conta com vários porta-objetos, inclusive um console central onde cabe até um mochila pequena, o que ajuda na praticidade no dia a dia.

O Avenger tem painel digital e uma tela multimídia flutuante. O console alto dá um ar de sofisticação, mesma tentativa do Renault Kardian. Apesar da grande quantidade de botões físicos, todos os visores ficam na multimídia.

Com a chegada do Avenger, a Jeep deverá subir um pouco na lista das marcas mais vendidas do Brasil atualmente. Pelo ranking AUTOO, no acumulado de janeiro a agosto de 2025, a fabricante norte-americana ocupa apenas a sétima posição, com 74.571 unidades, atrás da Renault (82.546) e na frente da BYD (67.243).