Jeep Avenger: veja os prós e contras do novo SUV diante dos rivais WR-V e Kait

O Jeep Avenger acaba de ser lançado no Brasil por preços que partem de R$ 114.990, visual arrojado e uma série de novidades interessantes, como a central multimídia com chat GPT. Como tem bom vão livre do solo e ângulos de ataque e saída dignos de um SUV de verdade, vamos mostrar os principais prós e contras diante dos principais rivais.

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Por suas caracteristicas mais marcantes, o Jeep Avenger tem como dois dos seus concorrentes mais próximos o Honda WR-V e o Nissan Kait. Confira a seguir um pouco sobre cada um deles e os pontos em que o novato da marca norte-americada se sai melhor ou pior que os dois adversários.

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Honda WR-V EXL: R$ 154 mil

O modelo da marca japonesa mudou de geração e se transformou em um legítimo SUV. Então, tem o bom espaço interno entre as principais qualidades, com porta-malas de 458 litros, distância entre-eixos de 2,65 metros, o que ajuda na habitabilidade de quem viaja no banco traseiro.

O motor é 1.5 aspirado de 126 cv e 15,8 kgfm de torque a 4.600 rpm que funciona com câmbio automático, do tipo CVT, que simula até 7 marchas. São números para acelerar de 0 a 100 km/h em razoáveis 12,5 segundos e atingir 175 km/h. E pelo Inmetro, pode fazer até 12,8 km/l de gasolina na estrada e 12 km/l na cidade, passando para 8,9 km/l e 8,2 km/l com etanol, respectivamente.

Na lista de equipamentos tem na versão mais equipada EXL assistente de faral alto, assistente de mudança de faixa, hastes para trocas de marcas no volante, computador de bordo, volante multifuncional, bancos revestidos de couro, enre outros itens. Veja a seguir os pontos que se sai bem ao não se comparado ao Avenger Limited (R$ 145.990)

• Prós: espaço, garantia e saída de ar no banco traseiro
• Contras: Desempenho, consumo e poucos itens de ADAS (assistência ao motorista)

Nissan Kait Advance Plus: R$ 149.890

Derivado do Kicks Play, o SUV tem boa relação entre custo e benefício e bom espaço, assim como o WR-V. Mas não é tão moderno quanto o Avenger. Mais uma vez, a questão do espaço fica como um ponto contra da novidade da Jeep, que tem 2,56 metros de entreixos e 364 litros no porta-malas, ante 432 do Nissan.

Mas o Kait tem motor bem menos eficiente, o bem conhecido 1.6 flex da primeira geração do Kicks, que foi recalibrado. Rende apenas 113 cv e 15,2 kgfm a 4.000 rpm. São números para acelerar de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e atingir 175 km/h. Conforme o Inmetro, pode fazer 13,7 km/l de gasolina na estrada e 11,3 km/l na cidade, passando para 9,4 km/l e 7,8 km/l com etanol.

É a versão topo de linha e vem com alertas de colisão frontal e de mudança de faixa, mas o Avenger vem com mais assistências, incluindo assistente de centralização de faixa.Só o Jeep conta com freio de estacionamento eletromecânico na comparação com o Kait e o WR-V, assim como GPS nativo e sistema de reconhecimento de placas de trânsito. Confira mais pontos em que o Kait se diferencia do Avenger.

• Prós:  Espaço, gasta menos gasolina na estrada e tem melhor raio de giro (10,2 m ante 10,6)
• Contras: Desempenho, equipamentos e design mais antigo