Renault Duster: 5 motivos para comprar e 5 para fugir do SUV
Rival de T-Cross, Creta e outros traz pontos fortes, mas desliza nos fracos
![Renault Duster 2026](https://www.autoo.com.br/fotos/2025/2/1280_960/renault_duster_2026_1_03022025_82356_1280_960.jpg?w=1140")
O primeiro Renault Duster começou a ser vendido no final de 2011. De lá para cá, é natural que houvesse mudanças, mas foram poucas, convenhamos. De qualquer forma, ele recompensou pela sua robustez, excelente posição de dirigir e espaço interno digno de SUVs maiores.
VEJA TAMBÉM:
O Duster ocupa a 9.ª posição entre o Top10 do ranking AUTOO com 15.013 unidades vendidas nos primeiros 10 meses deste ano. Acima dele e com pouca diferença, aparece o Citroën Basalt, com 15.409 vendas. Com uma margem favorável na frente deles, está o Jeep Renegade com mais que o dobro — 36.419 no acumulado.
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De qualquer forma, o SUV da Renault tem lá seus predicados que não podemos ignorar. A oferta do motor 1.3 flex turbo é uma delas. Incorporada à linha 2023, ela traz desempenho e é uma opção a mais para quem prioriza melhores respostas, mesmo com a potência reduzida (170 cv para 163 no etanol), por conta da adequação do motor ao Proconve L8.
O Duster 2026 é vendido em quatro versões:
- Intense Plus 1.6 MT: R$ 141.990
- Intense Plus 1.6 CVT: R$ 151.690
- Iconic Plus 1.6 CVT: R$ 161.900
- Iconic Plus 1.3 TCe: R$ 176.990
A Renault lançou a linha 2026 do Duster em fevereiro de 2025, sendo que as principais mudanças ocorreram na parte visual da versão Iconic Plus. Além do teto biton em preto brilhante, o modelo traz antena em formato Shark como novidade, enquanto que na turbo TCe 1.3 Flex, rodas de 17 polegadas com acabamento em preto brilhante.
5 RAZÕES PARA COMPRAR:
1 - ESPAÇO
O Renault Duster tem 4,31 m de comprimento, 1,82 m de largura e 1,69 m de altura, medidas que proporcionam um ambiente interno bastante espaçoso, digno de SUVs maiores. Seu entre-eixos é de 2,67 m, o que possibilita melhor acomodação para as pernas aos passageiros mais altos de trás.
2 – PORTA-MALAS
Imagem: Divulgação
Dos SUVs compactos, o Renault Duster é o vencedor em termos de volume de porta-malas. São excelentes 475 litros, um volume acima da média para um SUV compacto.
3 – MECÂNICA
O Renault Duster traz duas opções de motor, consideradas robustas pelos seus donos. Há o 1.6 de quatro cilindros, aspirado de até 112 cv, que pode ser acoplado ao câmbio manual de cinco marchas ou automático CVT, que simula sete trocas. Tem também o propulsor 1.3 de quatro cilindros, com turbo que garante até 163 cv; nesse caso, só com transmissão CVT, com simulação de oito velocidades.
4 – EQUIPAMENTOS
Imagem: Divulgação
Desde a versão Intense do Renault Duster, o cliente já pode desfrutar de ar-condicionado manual, banco do motorista com ajuste mecânico de altura, tomada de 12 V na parte traseira, sensores traseiros de estacionamento, câmera de ré, seis airbags, direção elétrica, piloto automático, controle eletrônico de estabilidade (ESP) com auxílio de partida em rampa (HSA) e muitos outros itens a mais, tudo de série.
Na Iconic, os destaques são: ar-condicionado digital e automático, o carregador de smartphone por indução, o sensor de chuva e luminosidade, o sensor de ponto cego (BSW), a câmera Multiview e a chave-cartão com sensor de presença.
5 – ALTURA DO SOLO
Quem compra um SUV quer conforto, espaço interno, equipamentos de qualidade e, claro, boa posição de dirigir. No Renault Duster, você tem tudo isso. A altura é privilegiada não só para dirigir, mas principalmente para enfrentar buracos e valetas sem raspar a frente do veículo. São incríveis 23,7 cm de altura, com ângulo de entrada de 30° e de saída de 34,5°.
5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR:
1 – PROJETO
O Renault Duster chegou em 2011 e só teve algumas leves reestilizações. E pelo visto o SUV não deve ganhar uma nova geração tão cedo. Pelo menos foi o que revelou o presidente da marca francesa, Ariel Montenegro, durante o Summit Futuro da Mobilidade promovido pela Autoesporte e pelo Valor Econômico.
"É um carro super querido e que traz um apelo bem importante ao mercado. A saga Duster tem que continuar. Mas, por enquanto, ainda temos muito a fazer”, disse o executivo à publicação.
Vale frisar que a nova geração é vendida na Europa desde 2024.
2 – ACABAMENTO
Imagem: Divulgação
O acabamento do Renault Duster é algo que não agrada quem está disposto a desembolsar mais de R$ 140 mil pela versão mais em conta da gama. Estamos falando da Intense Plus 1.6 MT. O plástico grosseiro predomina por todo o habitáculo do veículo. Mesmo nas versões mais equipadas, a predominância do arremate rústico é algo que deixa seus donos inconsolados.
3 - ISOLAMENTO ACÚSTICO
A ineficiência do isolamento acústico que acomete não só as forrações de porta, mas também o painel do Duster tem gerado várias insatisfações por conta do barulho gerado.
Basta fazer uma pesquisa e você verá algumas queixas publicadas nos principais sites de reclamações contra empresas, como o Reclame Aqui.
4 - ESTEPE
Imagem: Divulgação
O Renault Duster, como sabemos, é dono do maior porta-malas do segmento. Em parte disso, se deve ao estepe, que é fixado por meio de um suporte, embaixo do assoalho, pelo lado de fora. O problema, como em qualquer carro com o pneu sobressalente externo, está na vulnerabilidade contra furtos.
5 - CONSUMO
O Renault Duster na opção com motor 1.3 turbo fazia 7,7 km/l na cidade e 8,4 km/l na estrada (etanol) e 10,8 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada (gasolina). Depois da redução na potência por conta das rigorosas normas do Proconve L8, o crossover passou a consumir mais na cidade, fazendo 7,5 km/l na cidade. Por outro lado, houve uma leve melhora na estrada, com 8,6 km/l (etanol). Com gasolina, foi 10,9 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada, uma ligeira melhora.
