Fiat Toro: veja 5 razões para comprar e 5 para fugir da picape usada

A Fiat estreou o segmento das picapes intermediárias em 2016 com a Toro. Combinando o conforto e a dirigibilidade de um SUV com a robustez e a praticidade de uma picape, a camionete da Fiat é construída sobre uma plataforma monobloco e se destaca pela versatilidade tanto no uso urbano quanto no fora de estrada.

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Com preço médio de R$ 70 mil a R$ 95 mil, a Fiat Toro usada reúne predicados que impressionam até hoje, após 10 anos de lançamento. O visual atraente e moderno é um deles. O exemplo está no belo conjunto óptico, dividido pelas luzes de condução diurna (DRL) em LED e os faróis principais logo abaixo.

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Apesar de suas inúmeras qualidades, alguns vícios e defeitos acabaram se arrastando durante a trajetória e que até hoje marcaram a segunda picape mais vendida da Fiat. Por isso, não deixe de conferir os pontos mais importantes que fazem da Toro ser imbatível e outros que corroem a sua imagem.

5 RAZÕES PARA COMPRAR

1 - VISUAL

Na Fiat Toro, o estilo esportivo e marcante agrada em cheio. A picape intermediária traz linhas modernas e atuais das tendências do mercado, mesmo se tratando de um projeto que já dura 10 anos. No conjunto frontal, as luzes de condução diurna (DRL) destacam o visual agressivo. 

2 - VERSATILIDADE

A Fiat Toro é uma picape versátil que oferece inúmeras versões com motorização a diesel ou flex, conforme o gosto do cliente. Por isso, se você quiser usá-la tanto para o trabalho ou lazer, é um modelo para se pensar com carinho. A caçamba de 937 litros pode não ser um latifúndio, mas é superior à da Chevrolet Montana (874 l) e Renault Oroch (683 l).

3 - TAMPA BIPARTIDA

O sistema de abertura bipartido da caçamba da Toro, a única picape a oferecer o recurso, é prático do ponto de vista da ergonomia. Ademais, é mais prático para o uso no dia a dia, para transportar compras, malas de viagem e utensílios de lazer, e também mais leve na hora de abri-la ou fechá-la.

4 - BEM ACEITA

Por ser líder entre as picapes intermediárias, a Fiat Toro usada garante excelente liquidez na revenda e facilidade para encontrar peças de reposição. Fora isso, é um modelo bem versátil e com variedade de motores, com opções econômicas ou mais fortes. 

Dependendo da versão da Toro, é possível combinar opções a diesel, tração 4x4 e câmbio automático de nove marchas, uma das seleções mais econômicas. Segundo o Inmetro, o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel (Ranch e Volcano), lançado em 2025, deu à Toro maior economia: 10,5 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada.   

5 - PREÇO

Por conta da alta desvalorização nos primeiros anos de uso, comprar uma Fiat Toro usada é bem vantajoso. Isso porque a camionete vem muito bem equipada em todas as versões e, com preços médios de R$ 70 mil a R$ 95 mil, se torna um dos melhores custo-benefícios entre os modelos usados.

5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR

1 - ESPAÇO 

Mesmo contando com o entre-eixos de quase 3 metros de distância, viajar por muito tempo na Fiat Toro pode se tornar uma penitência, principalmente para os mais altos. O encosto do banco traseiro, posicionado quase verticalmente, também é um ponto que contribui negativamente para as viagens mais longas.

2 - CAPOTA MARÍTIMA

A capota marítima (aquela capa de lona que cobre a caçamba) tem rendido várias reclamações dos proprietários da Fiat Toro, e isso é um problema antigo desde o seu lançamento. Acontece que alguns deles se queixaram da falta de vedação do acessório, deixando entrar muita água e molhando todas as bagagens. 

3 - DIÂMETRO DE GIRO

A direção da Toro, ainda que conte com assistência elétrica, tem o diâmetro de giro muito limitado. Isso obriga o motorista a fazer várias manobras até estacionar ou mudar de sentido da via, mesmo contando com os sensores de estacionamento traseiros (presentes em todas as versões da picape).

4 - CENTRAL MULTIMÍDIA 

A tela vertical da central multimídia de 10 polegadas de alguns modelos da picape apresenta ineficiência de uso. Entre alguns dos problemas mais comentados estão constantes erros de conexão, desligamento involuntário, travamento da tela touch screen, lentidão de resposta, entre outros… 

5 - SEM SAÍDA DE AR NO BANCO TRASEIRO

A Fiat Toro Volcano, assim como todas as outras versões da picape média-compacta, não possui saídas de ar-condicionado direcionadas para os passageiros no banco de trás. Apesar de ser um detalhe pequeno, é impagável para um modelo completo não ter o pequeno recurso.