Kwid e outros carros flex mais econômicos com etanol para fugir da gasolina E32; veja lista

O assunto mais comentado nas redes sociais se resumiu à polêmica adição de 32% de etanol anidro à gasolina. A E32 valerá a partir de 1º de agosto, no lugar da E30. A medida, aprovada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), é reduzir a importação de petróleo e usar biocombustíveis nacionais.

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Todavia, alguns veículos só a gasolina, como os mais antigos ou os importados, podem sair prejudicados com desgaste de peças e a corrosão de componentes. Nos flex, o consumo pode ser maior com o derivado do petróleo. A saída pode ser usar só etanol, que é mais barato e mais puro.

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Diante disso, AUTOO selecionou cinco carros flex mais em conta e econômicos com etanol, sem ter que depender da gasolina E32. Na lista, há o Renault Kwid, um dos ‘carros verdes’ mais amigáveis do meio ambiente e do bolso do brasileiro. Confira quais são os melhores em termos de sustentabilidade e economia.

1 - RENAULT KWID

O Renault Kwid é um hatch honesto para quem roda diariamente e não precisa se preocupar com o consumo do etanol. Afinal, mesmo com este combustível derivado da cana-de-açúcar, o carro consegue fazer 10,4 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada, enquanto que, com gasolina, 14,4 km/l e 15,4 km/l, segundo o Inmetro. 

O responsável por estas incríveis marcas do Renault é o motor tricilíndrico 1.0 12V de 71 cavalos de potência no etanol e 68 cv na gasolina, lembrando que está sempre ligado ao câmbio manual de cinco marchas. No entanto, seu tanque de apenas 38 litros deixa a desejar, sobretudo em viagens mais longas.

Apesar de ser um modelo simples, o Kwid traz ar-condicionado, sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), computador de bordo e direção elétrica. Na segurança, são quatro airbags, assistente de partida em rampa (HSA), luzes de circulação diurna (DRL) em LED, entre outros itens.

• Principais prós: amplo vão livre do solo e quatro airbags
• Principais contras: espaço interno e porta-malas reduzido

2 - HYUNDAI HB20

O comprador do Hyundai HB20 é motivado a comprar pela robustez e economia de combustível. Aliás, o hatch está entre os mais econômicos do Brasil, mesmo com o etanol. 

Dotado de motor de três cilindros 1.0 12V de 80 cv com o combustível vegetal e 75 cv com gasolina, com a ajuda do câmbio manual de cinco velocidades, o carro faz 9,9 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada (etanol) e 13,3 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada (gasolina), pelo Inmetro.

Na lista de itens de série, o HB20 mais simples (Comfort) já tem direção elétrica progressiva, acendimento automático dos faróis, central multimídia com conexão sem fio para celular, computador de bordo, ar-condicionado, piloto automático e limitador de velocidade.

• Principais prós: bom desempenho e porta-malas
• Principais contras: espaço reduzido atrás e baixa altura livre do solo

3 - VOLKSWAGEN POLO

O Volkswagen Polo traz vantagens como porta-malas de 300 litros, além de eficiente aproveitamento de espaço interno e motor turbo 170 TSI e câmbio maual, de cinco marchas. No Polo, são 116 cv de potência e torque bruto de 16,8 kgfm.  

A cereja do bolo é o seu consumo no etanol, que entrega 9,6 km/l no uso urbano e 11,6 km/l no rodoviário. Com gasolina, são incríveis 14 km/l e 16,4 km/l, segundo o Inmetro.

Na 170 TSI, há airbags laterais, faróis de LED, cluster digital de 8 polegadas, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, sensor de estacionamento traseiro. Além disso, há central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, comandos de som no volante e sistema de monitoramento de pressão dos pneus. 

• Principais prós: bom porta-malas e ampla rede de autorizadas
• Principais contras: acabamento simples e suspensão dura

4 - FIAT MOBI

Lançado em 2016 no Brasil, o hatch de entrada da Fiat ainda se mantém firme e forte, sem ter sofrido grandes reformulações em seus quase 10 anos de existência. Utilizando-se da mesma estratégia do Uno, o hatch subcompacto Mobi, desde maio, carrega o título de carro novo mais barato do Brasil. 

Equipado com motor de três cilindros com potências de 75/71 cv, junto ao câmbio manual de cinco velocidades, o subcompacto do grupo Stellantis percorre 9,8 km/l no perímetro urbano e 10,6 km/l no rodoviário, com o uso do etanol. Caso prefira gasolina, são 14 km/l e 15,1 km/l, nessa mesma ordem, conforme dados do Inmetro

Entre os itens de série, há ar-condicionado, direção elétrica e controles de estabilidade e tração, além de computador de bordo, sinalização de frenagem de emergência, sensor de pressão dos pneus e por aí vai.

• Principais prós: robustez e ampla rede de autorizadas
• Principais contras: espaço traseiro e porta-malas reduzido

5 - FIAT CRONOS

O Fiat Cronos chegou ao Brasil para ocupar a vaga deixada pelo Siena e conquistar a liderança entre os sedãs compactos. Importado da Argentina, o derivado do Argo é vendido desde 2018 e só teve uma mudança estética, que já faz parte da linha 2026.

Dentre os sedãs compactos mais vendidos, o Cronos é o mais econômico. Na cidade, a 1.0 Drive MT — mais econômica da linha — é capaz de fazer até 9,7 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada, se for abastecida com etanol. Com gasolina, os números são ainda melhores: 13,4 km/l (cidade) e 15,9 km/l. Os dados são do Inmetro.

No pacote de equipamentos, há ar-condicionado, direção elétrica e central multimídia, vidros dianteiros elétricos e travamento elétrico das portas, entrada USB, entre outros itens.

• Principais prós: conforto e porta-malas 
• Principais contras: espaço no banco traseiro e desempenho limitado