Clássico com motor 1.300 L nunca restaurado tem todos os detalhes de fábrica originais
Clássico da Volkswagen é quase 0 km e está como saiu da fábrica da marca alemã
Sedan 1300L foi fabricado em 1980, primeiro ano das lanternas redondas e rodou muito pouco
Edição encerra o primeiro fim de produção em 1986 com apenas 850 unidades
Clássico de 1996 está com pacote de equipamentos mais completo oferecido pela Volkswagen
Duas gerações do modelo da Volkswagen se encontram e mostram como o tempo passa rápido
Modelo da Volkswagen fica no topo da lista, mas há outros da GM e Fiat também
Clássico teve um papel importante para a história da Volkswagen no Brasil
Raridade é uma das apenas 15 unidades que chegaram ao Brasil com motor 1.6 e injeção de combustível
Colunista conta histórias sobre os carros que mais gostou de guiar
Modelo responde por quase metade das certificações históricas emitidas pela marca no Brasil
Clássico se diferencia pelo motor de 52 cv e acabamento mais caprichado, entre outros itens
Valorização destes clássicos tem atraído mais a atenção de restauradores, mas é preciso cuidado ao avaliar um modelo
Clássico teve um único dono, rodou só 11 mil km e nunca passou por nenhuma restauração
Único no Brasil, clássico Standard tem todos os detalhes originais de fábrica
Raro modelo clássico da Volkswagen é um dos poucos no mundo com teto solar original de fábrica
VW Käfer tem capota retrátil e motor boxer 1.6 a gasolina com injeção eletrônica no lugar do carburador
Raridade está em perfeito estado e conta com vários itens difíceis de serem encontrados
Aposentado há 30 anos, clássico da Volkswagen é mais caro que muitos carros 0 km
Clássico da Volkswagen recebe maior distância entre-eixos e espaço para quem vai no banco traseiro
